Командувач ВМС Аргентини контрадмірал Роман Енріке Оліверо заявив про виведення палубних штурмовиків Super Étendard з експлуатації. Рішення стало фіналом багаторічної спроби повернути в стрій машини, які в 1982 році прославилися на Фолклендській війні, але які за десятиліття служби перетворилися на технічно обтяжливий актив. За словами командувача, головною причиною стало не зношування планера, а залежність від британських систем катапультування, які неможливо обслуговувати в умовах експортних обмежень.
Причина виведення — катапульти Martin-Baker
Ключовою проблемою, що призвела до виведення штурмовиків, виявилися катапультні крісла Martin-Baker британського виробництва. Для їхнього функціонування потрібні спеціальні типи боєприпасів (піротехнічні заряди), які Аргентина не може отримати через експортні обмеження Великої Британії. Без доступу до цих компонентів система катапультування фактично не підлягає обслуговуванню, що робить польоти неможливими з погляду безпеки екіпажу.
Спроба модернізації з Францією
У 2019 році Аргентина отримала п'ять модернізованих Super Étendard Modernisés (SEM) в рамках угоди з Францією на суму 14 мільйонів євро. У комплект входили запчастини та тренажер. Однак, за даними видання, аргентинським військовим так і не вдалося відновити льотні можливості цих винищкувальників-штурмовиків, і машини так і не повернулися до повноцінної бойової роботи.
Зміна рішень: від виключення з реєстру до спроби відновлення
У 2023 році тодішній міністр оборони Аргентини Хорхе Тайана прийняв рішення виключити Super Étendard з реєстру морської авіації. Рік по тому це рішення було скасовано, і знову заговорили про можливе відновлення літаків. У серпні 2024 року командувач ВМС адмірал Карлос Марія Алієві оголосив про плани провести випробувальні польоти після відновлення системи катапультування; у роботах мала брати участь компанія MBA Argentina, афільована з виробником крісел Martin-Baker. Втім, Головне управління військової авіації (DIGAMC) так і не санкціонувало випробувальні польоти, і ВМС відмовилися від подальших спроб повернути Super Étendard на озброєння.
Зв'язок з Україною та фолклендська спадщина
Тим часом у червні 2024 року уряд Аргентини розглядав можливість передачі Україні палубних штурмовиків Super Étendard, здатних нести протикорабельні ракети. Історична значущість типу підтверджена Фолклендською війною 1982 року: 4 травня два літаки з авіабазы Ріо-Гранде, дозаправлені KC-130H Hercules, атакували британський есмінець HMS Sheffield двома ракетами AM39 Exocet — одна промахнулася, друга влучила і спричинила пожежу, через яку корабель був залишений і затонув. 25 травня пара Super Étendard, цілячи в авіаносці HMS Hermes або HMS Invincible, випадково влучила обидвома ракетами в стоячий на якорі контейнеровоз Atlantic Conveyor, який також затонув. За час війни аргентинські Super Étendard виконали п'ять бойових вильотів парою.
Суперечливі дані
У вихідних матеріалах присутня неузгодженість у кваліфікації машин: в одному місці стверджується, що йдеться про той самий тип, який Аргентина отримала від Франції у 2019 році і який «грав вирішальну роль» у Фолклендській війні, а в іншому — що згадані літаки «не належать» до того типу, що отриманий у 2019 році. Насправді SEM 2019 року є модернізованою версією того самого сімейства, яке брало участь у конфлікті 1982 року, тому формулювання джерела суперечать одне одному. Окрім того, хронологія рішень (виключення у 2023-му, скасування «рік по тому», плани Алієві в серпні 2024-го та паралельне розглядування передачі Україні в червні 2024-го) викладено фрагментарно, і точна послідовність адміністративних кроків у першоджерелі не розкривається однозначно.
