14 листопада 2026 року в китайському місті Біньчжоу (провінція Шаньдун) відбувся перший пілотований інтелектуальний політ електричного літака CE-25A. Апарат, пофарбований у характерний червоний колір з маркуванням COMAC та бортовим номером B-0EFH, став першим комерційним електричним літаком, розробленим китайським авіабудівним концерном COMAC. Перехід від безпілотних до пілотованих випробувань завершує важливий етап програми льотних випробувань та виводить проєкт на новий рівень готовності.

Від автономних польотів до екіпажу на борту

Пілотований виліт став логічним продовженням серії попередніх випробувань. Уперше автономний політ без екіпажу CE-25A виконав 2 лютого 2026 року. До моменту переходу до пілотованих тестів безпілотна версія літака вже налітала 19 автономних польотів, що дозволило інженерам відпрацювати системи керування, тяги та інтелектуального супроводу польоту до виведення машины в небо з людьми на борту.

Хто стоїть за проєктом

Розробка CE-25A велася консорціумом китайських компаній та наукових організацій. Серед ключових учасників називаються COMAC, виробник акумуляторів CATL та Шанхайський університет Цзяотун. Таке поєднання авіабудівного, енергетичного та академічного досвіду відображає типову для Китаю модель спільних програм у високотехнологічних галузях.

Технічні характеристики

CE-25A призначений переважно для регіональних перевезень і розрахований на 19 пасажирів. Максимальна злітна маса літака становить 10 тонн, крейсерська швидкість досягає 300 км/год, висота польоту — 2400 метрів, а дальність — 400 км. Ці параметри відповідають ніші коротких внутрірегіональних маршрутів, де електротяга може конкурувати за економічною ефективністю з традиційними турбогвинтовими схемами.

Розподілена електрична тяга

Силова установка CE-25A побудована за схемою розподіленої електричної тяги: двигуни розміщені у повітроводах над крилом. Такий підхід дозволяє не лише знизити аеродинамічний опір, а й забезпечити високу керованість завдяки незалежному регулюванню тяги окремих приводів, що особливо важливо для інтелектуальних систем автоматизації польоту.

Значення для галузі

Успішний пілотований політ CE-25A підтверджує, що Китай просувається у створенні комерційно застосовної електричної авіації. Для COMAC це перший крок у сегменті електрольотів, а для галузі загалом — практична демонстрація зрілості розподіленої електричної тяги та бортових інтелектуальних систем. подальша доля проєкту залежатиме від результатів наступних пілотованих випробувань та рішення про сертифікацію.