Гірничодобувна галузь України, яка традиційно була одним із головних донорів валюти для економіки, стикнулася з безпрецедентною кризою. За підсумками семи місяців 2026 року (січень–липень) експорт залізної руди скоротився на 27,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року, досягнувши показника у 13,9 млн тонн. Фінансові втрати від цього колапсу оцінюються в мільярди доларів, що ставить під загрозу стабільність всієї металургійної індустрії країни.

Економічний удар: падіння виручки та валютні втрати

Згідно з розрахунками, проведеними на основі даних Державної митної служби, виручка від експорту руди за перші сім місяців року впала до 1,08 млрд доларів, що на 14,5% менше, ніж роком раніше. Ситуація погіршується в динаміці: у липні 2026 року обсяг експорту склав всього 148 млн доларів, що на 22% нижче показників липня 2025 року. Експерти GMK Center зазначають, що така динаміка свідчить про системний збій у логістичних ланцюжках та втрату конкурентоспроможності української продукції на зовнішніх ринках.

Тройний удар: CBAM, мита та логістика

Критичний стан галузі сформувався під впливом трьох факторів. По-перше, з 1 січня 2026 року набув чинності механізм трансграничного вуглецевого регулювання (CBAM), який фактично став екологічним податком для українських підприємств, які не мали можливості провести модернізацію в умовах війни. По-друге, з 1 липня ЄС ввів жорсткі захисні мита на українську металургію. По-третє, уряд прийняв рішення про стрімке підвищення тарифів на залізничні перевезення на 30%, що зробило сухопутний експорт економічно недоцільним для багатьох гравців ринку.

Блокування портів та трагедія «Golden Leo»

Логістичний колапс погіршується військовими діями. Українські експортери опинилися у критичній ситуації через блокування ворогом чорноморських портів. Цілеспрямовані атаки РФ по портах Великого Одеси фактично зупинили судноплавство, поставивши під загрозу понад 60% українського експорту. Ключовою подією, яка деморалізувала судноплавний бізнес, стала атака 19 липня на балкер «Golden Leo» під прапором Гвінеї-Бісау. Внаслідок нападу загинули 9 іноземних моряків та український лоцман, а судно згодом затонуло. Ця подія стала переломним моментом, після якого страхові компанії практично припинили страхування суден, що прямують до українських портів.

Суперечливі дані

У оцінках масштабів кризи існують розбіжності між різними джерелами. Тоді як розрахунки GMK Center, що базуються на митних даних, фіксують падіння експорту руди за сім місяців на 27,3%, інші аналітичні звіти, зокрема дані, опубліковані в ЗМІ, вказують на більш драматичні цифри. Деякі джерела повідомляють про скорочення експорту майже на 34% і навіть про втрату понад 42% валютної виручки в окремих сегментах. Ці розбіжності можуть бути пов'язані з різним обліком транзитних операцій або часовим лагом у статистиці, проте всі джерела сходяться в одному: галузь перебуває на межі колапсу.

Прогноз: зупинка половини підприємств

Сума всіх негативних факторів — від екологічних штрафів до неможливості розвантаження в портах — призвела до песимістичних прогнозів. За заявами профільних асоціацій, поточна ситуація призведе до зупинки до половини підприємств галузі. Це загрожує не лише втратою робочих місць, але й критичним скороченням надходжень валюти до бюджету, що в умовах триваючої війни є фактором екзистенційної загрози для макроекономічної стабільності України.