З 15 липня в Києві набули чинності нові тарифи на проїзд у громадському транспорті. Це рішення стало результатом тривалих обговорень та спроб знайти баланс між економічною реальністю та можливостями мешканців. Тепер вартість разового квитка у комунальному транспорті — метро, автобусах, трамваях та тролейбусах — становить 30 гривень. У маршрутних таксі ціна підвищилася до 25 гривень.
Прогресивна система знижок: чим більше — тим дешевше
Влада Києва не просто підвищила ціни, а й впровадила прогресивну систему знижок для постійних пасажирів. Чим більше поїздок ви оплачуєте при поповненні транспортної карти, тим нижча вартість кожної з них. Наприклад, при купівлі 50 поїздок ціна однієї знижується до 25 гривень. Це дозволяє частим користувачам транспорту економити до 16,7% на кожній поїздці.
Для тих, хто віддає перевагу фіксованій оплаті, доступний безлімітний місячний проїзний на всі види комунального транспорту — його вартість становить 4875 гривень. Такий варіант може бути вигідним для тих, хто щодня користується транспортом понад 160 разів на місяць.
Чому підвищення цін неминуче? Цифри від КМДА
Київська міська державна адміністрація (КМДА) пояснює необхідність підвищення цін зростанням цін на енергоносії та величезними щорічними дотаціями, які зараз становлять близько 12 мільярдів гривень. За підрахунками фахівців, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік має становити 64,60 грн за поїздку в метро та 44,14 грн — у наземному транспорті. Поточне підвищення — лише перший крок до цього рівня.
Приватні перевізники також підвищують ціни
Керівник «Асоціації перевізників Києва та Київської області» Ігор Мойсеєнко підтвердив, що приватні перевізники також підвищують вартість проїзду до 25 гривень. Це робить тарифну політику єдиною для всіх учасників ринку громадського транспорту столиці.
Пільги зберігаються, але штрафи зростають
У КМДА зазначили, що підвищення вартості проїзду не скасовує пільгових перевезень. Як і раніше, витрати на безоплатний або пільговий проїзд відповідних категорій громадян будуть покриватися за рахунок столичного бюджету. Однак зі зростанням тарифів автоматично збільшується і відповідальність за безквитковий проїзд. Згідно з правилами, сума штрафу становить 20-кратний розмір вартості разової поїздки. Тобто з 15 липня офіційний штраф за «зайця» у громадському транспорті зросте до 600 гривень.
Суспільна реакція: петиції та звернення
Проект підвищення тарифів був представлений КМДА ще 18 травня і одразу викликав обурення серед киян. Петиція про скасування нових тарифів менш ніж за добу набрала необхідні 6 тисяч голосів. Однак влада відхилила це звернення. Київська міська рада профспілок також звернулася до КМДА з проханням відкласти введення нових тарифів на 6 місяців та зробити подорожчання поетапним, спочатку підвищивши ціну до 20 грн. Але це ніяк не вплинуло на рішення влади.
Нові тарифи — це не просто зміна цифр, а сигнал про необхідність адаптації міської транспортної системи до сучасних економічних умов. Для пасажирів це означає необхідність перегляду звичок та вибору найбільш вигідних варіантів оплати. Для міста — можливість зменшити навантаження на бюджет та забезпечити стійкість транспортної інфраструктури в довгостроковій перспективі.
