Видання CNN Travel опублікувало рейтинг 18 найкращих метрополітенів світу, до якого увійшла й київська підземка. За даними Wave (РБК-Україна), українська столиця посіла 14-те місце у списку, а лідером визнано лондонське метро. Під час складання рейтингу автори враховували інженерні рішення, особливості транспортних систем та їхню роль у повсякденному житті городян.

Лідер рейтингу: лондонська підземка

Перше місце дісталося Лондону — місту, де історія метрополітену почалася ще в січні 1863 року, коли потяги працювали на паровій тязі. Сьогодні лондонська система налічує 11 ліній і 272 станції, а загальна протяжність мережі становить близько 400 км. Метро обслуговує не лише столицю Великої Британії, а й зв'язує її з населеними пунктами за межами міста. На другій сходинці, згідно з джерелом, опинилася одна з найбільших у світі систем: мережа охоплює 27 ліній і близько 490 станцій, її протяжність перевищує 900 км, а частина ліній повністю автоматизована, що дозволяє потягам рухатися без машиністів.

Копенгаген, Париж і Токіо у верхній частині списку

Третє місце посів Копенгаген: його метро почало роботу у 2002 році та відрізняється автоматизованим рухом потягів, завдяки чому система працює цілодобово і без вихідних. Підземка інтегрована в транспортну інфраструктуру данської столиці, що спрощує пересадки на автобуси й приміські поїзди та поєднання поїздок із велосипедними маршрутами. Четверту сходинку посів Париж — одна з найстаріших систем, відкрита в липні 1900 року напередодні Всесвітньої виставки; її вирізняють розгалужена мережа та архітектура станцій із входами у стилі ар-нуво за проєктами Гектора Гімара. При цьому в паризькому метро досі можна зустріти старі вагони з ручним відкриванням дверей. До рейтингу також увійшла транспортна система Токіо, що об'єднує мережі Tokyo Metro та Toei Subway із залізничним сполученням, нумерацією станцій, колірним маркуванням ліній та багатомовною навігацією.

Київ на 14-му місці: між Шанхаєм і Чикаго

До першої десятки рейтингу, окрім уже названих, увійшли метрополітени Сеула, Нью-Йорка, Мехіко, Сінгапуру та Берліна. Київська підземка опинилася на 14-й позиції — між метро Шанхая та чиказькою системою «L». Нижче в рейтингу розташувалися метрополітени Делі, Гонконга та Будапешта. Особливу увагу в рейтингу привертає київська система, що поєднує транспортну функцію з архітектурною спадщиною міста: перші пасажири скористалися нею 6 листопада 1960 року, коли відкрили першу ділянку Святошинсько-Броварської лінії з п'ятьма станціями.

Глибина, архітектура та роль в умовах війни

Київське метро відоме глибоким заляганням окремих станцій: зокрема, «Арсенальна» розташована приблизно на глибині 105,5 метра і вважається найглибшою станцією метро у світі. Станції вирізняються архітектурним оформленням — від монументальних інтер'єрів із мармуром і мозаїками до сучасних мінімалістичних просторів. Після початку повномасштабного вторгнення Росії метро набуло додаткового значення, ставши місцем укриття під час повітряних тривог: підземні станції приймали людей у перші дні вторгнення і продовжують використовуватися для захисту населення, що робить київську підземку не лише транспортною артерією, а й важливою частиною міської інфраструктури в умовах війни.