У світі, де електрифікація транспорту стає нормою, а питання енергоефективності виходять на перший план, студенти Університету Клемсона за підтримки BMW представили революційний проект. Експериментальний електромобіль Deep Orange 17, який отримав неофіційну назву Luminetta, ставить перед собою амбітну мету: виробляти більше енергії, ніж витрачає в типовому міському режимі. Це не просто концепт-кар, а функціональний прототип, створений для вирішення реальних задач міської мобільності.
Від ідеї до реальності: дві роки роботи над «енергетичним плюсом»
Проект стартував восени 2024 року за ініціативою BMW. Перед командою з 16 магістрантів була поставлена найскладніша задача — створити так званий енергетично позитивний електромобіль. Саме такий термін використовують розробники, описуючи машину, здатну генерувати більше енергії, ніж витрачає на щоденні поїздки. Приблизно через два роки інтенсивної роботи студенти представили дводверний прототип, в якому ефективність поставили вище за потужність та звичних автомобільних рішень.
Конструкція та аеродинаміка: вага всього 550 кг
Ключовим фактором успіху Luminetta стала екстремальна легкість. Автомобіль важить всього близько 550 кг — приблизно втричі менше за порівнюваний сучасний серійний автомобіль. Досягти такої маси вдалося завдяки комбінованому шасі, в якому використовується сталь для захисту пасажирів, алюміній, вуглепластик та металеві з'єднувальні елементи, виготовлені методом 3D-друку. Навіть кутовий кузов проектували насамперед заради ефективності. Під час створення його форми розробники черпали натхнення від риби-коробки, відомої своєю вдалим з точки зору аеродинаміки формою.
Сонячна революція: 1700 елементів у кузові
Головна особливість Luminetta прихована прямо в кузові. На його зовнішніх поверхнях розмістили понад 1700 сонячних елементів, розроблених за участі німецького Інституту сонячних енергетичних систем Fraunhofer ISE. Вони здатні виробляти електрику як під час руху, так і на парковці. При цьому сонячні панелі виробляють електрику навіть при частковому затіненні. Для автомобіля, який більшу частину часу перебуває в міському середовищі серед будівель, дерев та інших машин, це особливо важливо.
Моделювання та результати: 50 км пробігу від сонця
Розробники змоделювали експлуатацію Luminetta в чотирьох містах з різним кліматом: Грінвіллі в США, Франкфурті в Німеччині, Мадриді в Іспанії та Мумбаї в Індії. Для щоденного маршруту довжиною близько 19 км сонячні панелі в середньому виробляли кількість енергії, еквівалентну приблизно 50 км пробігу. Виходить, у розрахунковому сценарії сонячна генерація забезпечувала приблизно в 2,5 рази більше пробігу, ніж становила сама щоденна поїздка. Саме тому розробники називають Luminetta енергетично позитивним автомобілем.
Майбутнє проекту: від магістратури до CES 2027
7 серпня 2026 року всі 16 учасників проекту завершили магістратуру з автомобільної інженерії, але на цьому історія Luminetta не закінчується. Прототип залишиться в Міжнародному центрі автомобільних досліджень Університету Клемсона в Грінвіллі і продовжить використовуватися як дослідна платформа. Публічний дебют автомобіля заплановано на виставці CES 2027. Не забули й про електроніку. Для автомобіля розробили власний інтерфейс, який у реальному часі показує параметри машини та її енергетичної системи. Мультимедійна система підтримує Apple CarPlay та Android Auto.
