Львівський аеропорт перебуває в робочому стані і готовий відновити свою діяльність. Про це в інтерв'ю РБК-Україна заявив мер Львова Андрій Садовий. На його думку, ключовим фактором, що стримує старт польотів, є питання безпеки. Як тільки вони будуть вирішені, аеродром зможе прийняти цивільні рейси.

«Річ йде про тижні, а не про місяці, як тільки будуть вирішені питання безпеки», — уточнив градоначальник. Садовий також відзначив, що в аналогічному стані перебуває й аеропорт «Бориспіль».

Конфлікт навколо забудови території

Окрім питання безпеки, мер Львова підняв тему, яку він назвав «шахрайством» з європейською відомістю. Йдеться про спроби забудови резервної території аеропорту. Садовий навів приклад лондонського аеропорту «Хітроу», який за сто років збільшився в 20 разів, підкресливши важливість збереження земель під авіаційну інфраструктуру.

У радянські часи територія навколо аеропорту «Львів» становила близько 70 гектарів. Будівельні норми забороняли там зведення житлових будинків, дозволяючи лише висадку трави та злаків. Проблеми виникли в процесі децентралізації та об'єднання громад шість років тому. Тоді як багато територій приєдналися до Львова, громада Сокольників, на якій частково розташований аеропорт, вирішила залишитися селом.

Потім сільська рада Сокольників прийняла рішення про будівництво 50 тисяч квадратних метрів житла для 8 тисяч осіб. За словами Садового, це фактично означає створення нового міста без каналізації, водопостачання, освіти та медицини на території, яка є резервною для аеропорту.

«Це, звісно, викликало шок, бо сьогодні у світі є проста формула: є лобісти, є суддя і є процес. Немає міста, немає міста. заблоковано», — зазначив мер.

Європейські проєкти та економічні перспективи

Андрій Садовий підкреслив, що Європейський Союз реалізує масштабний проєкт вартістю близько 10 млрд євро, спрямований на перетворення Львова на великий транспортний вузол. План включає:

  • Підключення залізничного сполучення європейського стандарту замість радянського;
  • Створення прямого зв'язку між львівським аеропортом і залізничним вокзалом;
  • Формування єдиного транспортного хаба.

Мер вважає, що місцеві підприємці та їхні лобісти намагаються зірвати ці плани заради миттєвого прибутку. Як доказ він навів приклад проєкту від Міністерства транспорту Великої Британії, презентованого нещодавно. Згідно з британським планом, на території аеропорту не передбачено житла, а акцент зроблено на інфраструктуру, здатну приносити сотні мільйонів податків.

«Люди, які хочуть заробити вже й сьогодні, мають інше бачення», — підсумував Садовий.

Контекст закриття повітряного простору

Нагадаємо, що Україна повністю закрила свій повітряний простір для цивільних літаків 24 лютого 2022 року — у перший день повномасштабного вторгнення Росії. Згідно з звітом Європейської організації безпеки повітряної навігації, обмеження на польоти можуть зберігатися до 2029 року.

Раніше з'являлася інформація, що львівський аеропорт може стати першим, який відновить польоти за наявності гарантій безпеки. Також у 2023 році обговорювалася можливість часткового відкриття аеропорту як гуманітарного коридору за умови забезпечення з боку ЄС, однак на той момент ця ініціатива не була реалізована.