Ринки енергоресурсів у п'ятницю, 7 серпня 2026 року, відповіли зростанням котувань на тлі збереження геополітичної напруги в Перській затоці. Ф'ючерси на нафту марки Brent подорожчали на 0,97% до 83,29 долара за барель, а американська марка West Texas Intermediate (WTI) додала 0,83%, досягнувши позначки у 77,93 долара. Інвестори знову оцінюють ризики відновлення повноцінного судноплавства через стратегічно важливу Ормузьку протоку, яка залишається ключовим вузлом для світової торгівлі енергоносіями.

Іранський законопроєкт: нові умови транзиту

Основним драйвером зростання цін став оприлюднений Іраном проєкт плану щодо регулювання умов транзиту через Ормузьку протоку. Згідно з документом, прохід суден під прапорами США та Ізраїлю через протоку буде повністю заборонено. Для інших країн, які Тегеран може класифікувати як «ворожі», вводяться жорсткі фінансові умови. Інформаційне агентство Fars посилаючись на іранського законодавця повідомляє, що проєкт передбачає стягнення штрафів з порушників у розмірі до 20% від вартості вантажу.

Окрім того, високопосадовець Ірану заявив про вимогу стягувати з проходящих суден збори в діапазоні від 5% до 7% від вартості перевезеного вантажу. Ця пропозиція стала частиною переговорів між Іраном та Оманом, які, за повідомленнями джерел, перебувають на фінальній стадії узгодження. Договір має надати Тегерану контроль над суднами, що входять до Перської затоки.

Позиції сторін: Оман проти Вашингтона

Під час переговорів щодо контролю над протокою сформувалися діаметрально протилежні позиції. Оман, який виступає посередником, обговорює можливість введення збору на рівні близько 3%, намагаючись знайти компроміс між інтересами Тегерана та світової спільноти. У той же час Вашингтон категорично виступає за повний відмову від будь-яких зборів та обмежень, наполягаючи на свободі судноплавства відповідно до міжнародного морського права.

Експерти зазначають, що запропонована угода надзвичайно складна для реалізації на практиці через діючі санкції США та обмежувальні страхові умови. Будь-які платежі на користь Ірану, який класифікується як спонсор тероризму, можуть призвести до блокування активів судновласників та страховиків, що робить механізм збору нежиттєздатним без зняття санкційного тиску.

Суперечливі дані

На даний час на ринку існують дві суперечливі версії щодо найближчого майбутнього судноплавства. З одного боку, президент США Дональд Трамп заявив, що переговори з Іраном «швидко рухаються», і анонсував повне відновлення нормального судноплавства в Ормузькій протоці в найближчому майбутньому. Раніше, 5 серпня, джерела повідомляли, що договір між Іраном та Оманом практично готовий.

З іншого боку, аналітики та ринкові дані свідчать про протилежне. Розгортаючіся події та публікація жорсткого законопроєкту Тегерана вказують на те, що військові дії та політичне протистояння між Іраном та США ще не завершилися. Про це свідчить і динаміка цін: попри короткочасне падіння на початку тижня на тлі надій на мир, ф'ючерси на нафту Brent знову перевищили позначку у 80 доларів, а тижневий спад склав близько 8%, що відображає глибоку невизначеність.

Економічні наслідки та прогноз

Поточна ситуація створює передумови для волатильності на енергоринку. Якщо Іран реалізує свої плани щодо введення зборів або закриття протоки для певних флотів, це може призвести до різкого стрибка цін на нафту, який торкнеться глобальної економіки. Аналітики попереджають, що навіть загроза таких заходів вже чинить тиск на котування, змушуючи трейдерів закладати премію за ризик у вартість бареля.