У серпні 2026 року Росія зіткнулася з новим витком паливного кризу, який охопив понад десять регіонів країни. Влада змушена вживати термінових заходів, посилюючи контроль за розподілом та продажем бензину на автозаправних станціях. Ситуація, яка здавалася стабілізованою наприкінці липня, знову загострилася на тлі відновлених атак на об'єкти нафтопереробної промисловості.

Дефіцит бензину та регіональні обмеження

Особливо гостра ситуація склалася в Московській області та низці інших регіонів, де на деяких АЗС повністю зник бензин. При цьому дизельне паливо залишається в наявності, що створює нерівномірний дефіцит на ринку. Влада щонайменше в 10 суб'єктах РФ ввела посилений контроль за продажами, намагаючись запобігти паніці та спекуляціям. У Санкт-Петербурзі продажі бензину на місцевій товарно-сировинній біржі скоротилися на 20% порівняно з другою половиною липня, що свідчить про системний характер проблеми.

Причини кризи: удари по НПЗ та сезонний попит

Основною причиною дефіциту стали успішні атаки українських дронів на російські нафтопереробні заводи. За оцінками експертів, за останні місяці виведено з ладу до 40% потужностей НПЗ, що призвело до того, що приблизно третина території країни зіткнулася з нестачею палива. Додатковим фактором став сезонний зростання попиту на паливо всередині країни, особливо в літній період, коли збільшується кількість поїздок та туристична активність.

Заходи уряду: від заборони експорту до імпорту

Для стабілізації ринку російська влада вжила низку заходів, включаючи заборону на експорт бензину та дизельного палива, зниження вимог до якості палива та початок імпорту нафтопродуктів. Росія почала перенаправляти бензин з Білорусі, який раніше призначався для країн Центральної Азії. Однак навіть рекордні обсяги таких поставок не дозволяють повністю покрити нестачу палива. Крім того, з'явилися повідомлення про початок імпорту бензину з Африки та використання індійських НПЗ для обходу дефіциту, що вказує на серйозність становища.

Протирічливі дані

Існують розбіжності щодо масштабів та причин дефіциту. З одного боку, російська влада, включаючи віце-прем'єра Новака, пояснює ситуацію виключно атаками на НПЗ та сезонним попитом. З іншого боку, незалежні аналітики вказують на структурні проблеми в логістиці та управлінні паливним ринком, а також на можливі сприви приховати реальні обсяги втрат. Деякі джерела повідомляють про перехід до використання «сірих» схем переробки нафтопродуктів, що може свідчити про недостатність офіційних заходів.

Перспективи та ризики

Ситуація залишається нестабільною, і експерти попереджають про ризики подальшого погіршення. Якщо атаки на НПЗ продовжаться, дефіцит може поширитися на нові регіони, а ціни на паливо можуть зрости. Влада обіцяє посилити контроль та збільшити обсяги імпорту, однак ефективність цих заходів поки залишається під питанням. Важливо зазначити, що паливний криз може мати серйозні соціально-економічні наслідки, включаючи зростання цін на товари та послуги, а також зниження мобільності населення.