Компанія Rheinmetall Unmanned Vehicles, створена на базі хорватського виробника DOK-ING, завершила два раунди польових випробувань важкого наземного роботизованого комплексу MV-8 Komodo, оснащеного системою наведення мостів. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на хорватське військово-технічне видання Hrvatski vojnik. Випробування проходили на території Хорватії за безпосередньої підтримки Міністерства оборони країни та Хорватського сухопутного війська, що підкреслює стратегічне значення проєкту для оборонної інфраструктури регіону.

Міст Cobra: характеристики та тактичні можливості

Перший етап тестування відбувся на інженерному полігоні «Церовац» поблизу міста Карловац. Під час випробувань комплекс Komodo опробував міст Cobra виробництва General Dynamics European Land Systems (GDELS). Конструкція має клас військового навантаження MLC 90, що дозволяє переправляти гусеничну техніку масою до 81,7 тонни та колісну — до 93,9 тонни. Розгорнутий міст довжиною 15 метрів призначений для подолання невеликих річок, ровів, каналів та кратерів шириною від 8 до 14 метрів. За даними розробника GDELS, орієнтовний час розгортання моста становить близько двох хвилин з моменту прибуття комплексу до місця форсування.

Один оператор — два об'єкти: ключова особливість системи

Rheinmetall UV називає розробку «безпілотним комплексом для форсування перешкод» (Unmanned Gap Crossing System). Ключова особливість полягає в тому, що і сам робот Komodo, і міст Cobra керуються дистанційно з однієї консолі одним оператором. Дальність дистанційного керування в зоні оптичної видимості становить приблизно 1,5 кілометра. За словами інженерів компанії, попри збільшення габаритів машини майже вдвічі за висотою та довжиною через інтеграцію мостового модуля, максимальна швидкість гібридного дизель-електричного приводу залишилася на рівні 55 км/год, а інші тактико-технічні характеристики не змінилися.

PATH A-Kit: автономне керування без GPS

Другий етап випробувань був присвячений пакету автономного керування PATH A-Kit, розробленому канадським підрозділом Rheinmetall. Тестування проходило на полігоні «Єуген Кватерник» поблизу Слуня. Система, спочатку створена для цивільних вантажних конвоїв, дозволяє Komodo рухатися за заданими маршрутами, слідувати в колоні, записувати та повторювати пройденийі траєкторії, а також автоматично розпізнавати та обходити перешкоди. Навігація забезпечується комплексом датчиків — GPS, LIDAR та радар, причому система зберігає працездатність навіть за відсутності сигналу супутникової навігації. За запевненням інженерів Rheinmetall, під час тестів PATH A-Kit продемонструвала надійну роботу в усіх сценаріях.

Контекст: зростання ролі наземних роботів у бойових операціях

Випробування Komodo з мостовим модулем вписуються в ширший тренд інтеграції наземних роботизованих комплексів у бойові та логістичні операції. Наприкінці серпня 2026 року, під час параду до 35-ї річниці Незалежності України, по київській Крещатик вперше пройшли 30 українських НРК шести моделей. Міноборони України повідомляло, що з початку 2026 року роботи виконали понад 100 тисяч логістичних та евакуаційних місій. Тим часом інтерес до дистанційного керування наземними роботами виявляють і інші партнери: зокрема, Велика Британія розглядає можливість використання бронемашин Ajax для керування наземними роботами на полі бою. В Rheinmetall UV розраховують завершити повний цикл випробувань мостової системи в осінній період 2026 року.