Внаслідок масованих російських атак 5 серпня 2026 року постраждали не лише військові об'єкти України, а й цивільна інфраструктура, включаючи судна та склади німецьких компаній. Серед постраждалих — балкер Emil, сухогруз Mera Queen, а також складський комплекс німецької компанії Liqui Moly в Києві. Ці інциденти викликали серйозне занепокоєння на міжнародному рівні, особливо в контексті загрози глобальній продовольчій безпеці.

Атака на балкер Emil: пожежа та евакуація екіпажу

Німецький балкер Emil, що належить гамбурзькій судноплавній компанії Johann MK Blumenthal, але ходить під ліберійським прапором, став жертвою атаки кількох російських безпілотників у Чорному морі. Інцидент стався 5 серпня приблизно за 21 морською милею від порту Одеси. Внаслідок ударів відмовили ключові технічні системи, судно втратило здатність до маневрування, а на борту спалахнула пожежа. Екіпаж було евакуйовано, проте під час операції зі спасіння по судну було нанесено ще один удар. За непідтвердженими даними, жертв серед членів екіпажу немає. Серед них не було громадян Німеччини.

Загиблий член екіпажу сухогрузу Mera Queen

Другим постраждалим судном став сухогруз Mera Queen, що перевозив зерно під прапором Гвінеї-Бісау. Українські власті повідомили, що внаслідок удару по судну загинув один член екіпажу. Ця подія стала ще одним тривожним сигналом для міжнародної спільноти, підкреслюючи зростаючі ризики для цивільного судноплавства в Чорному морі.

Удар по складу Liqui Moly в Києві

У той самий день, 5 серпня, під час російської атаки на Київ однією з цілей став складський комплекс німецької компанії Liqui Moly, що виробляє мастильні матеріали. Центральний дистриб'юторський об'єкт компанії в Україні було повністю зруйновано. Представник компанії Сіна Атаї повідомив, що внаслідок атаки та подальшої пожежі ніхто не постраждав, але збитки оцінюються в кілька мільйонів євро. Відновлення об'єкта поки не розглядається, проте компанія заявляє про намір продовжувати постачання клієнтам.

Позиція Міноборони Росії

Міноборони Росії підтвердило удари по двох вантажних судах, але не назвало їхніх імен. У відомстві стверджували, що судна перевозили військову техніку для української армії. Ця версія суперечить даним українських властей та міжнародних спостерігачів, які вказують на цивільний характер постраждалих об'єктів.

Міжнародна реакція та наслідки для економіки

Ситуація навколо ударів по цивільному судноплавству в Чорному морі викликала занепокоєння на міжнародному рівні. 27 липня 2026 року Рада Безпеки ООН провела термінове засідання, присвячене атакам на цивільні судна, що загрожують глобальній продовольчій безпеці. Голова МЗС України Андрій Сибіга зазначив, що Росія цілеспрямовано атакує торговельні судна, намагаючись перетворити Чорне море на вогнище дестабілізації. Наслідки цих ударів вже відчутні для економіки: український морський експорт фактично зупинився через атаки на портову інфраструктуру та іноземні комерційні судна.

Суперечливі дані

Існують розбіжності щодо цілей атак. Міноборони Росії стверджує, що судна перевозили військову техніку, тоді як українські власті та міжнародні спостерігачі наполягають на цивільному характері постраждалих об'єктів. Також немає єдиної версії щодо кількості жертв серед екіпажів суден: українські джерела повідомляють про загибель однієї людини на Mera Queen, тоді як дані про балкер Emil залишаються непідтвердженими.