У російському авіаційному секторі назріває серйозний кризис. Успішні удари Збройних Сил України по нафтопереробних заводах РФ призвели до критичного дефіциту палива. Внаслідок цього країна-агресор змушена шукати шляхи імпорту авіаційного гасу, звертаючись до партнерів у Північній Азії.

Схеми імпорту через посередників

За даними трьох джерел, Росія вже домовилася про закупівлю партії авіапалива у Японії, використовуючи ланцюжок торгових посередників. Угода виглядає складною та багатоступеневою, щоб приховати кінцевого отримувача вантажу.

Згідно з інформацією співрозмовників видання, у першій половині липня з японського порту Тіба відбудеться відвантаження не менше 200 000 барелів авіаційного палива. Однак напряму до Росії вантаж не відправиться. Спочатку партію доставлять у Південну Корею.

Ймовірно, у південнокорейському порту Йосу паливо буде перевантажено на інший танкер перед фінальним етапом шляху. Кінцевий пункт призначення в Росії на даний момент залишається невідомим. Подібні схеми «переміщення» вантажів через треті країни не є новиною для логістів.

Історія постачань та статистика експорту

Система відстеження суден Kpler зафіксувала аналогічну операцію ще у лютому 2022 року. Тоді 22 000 барелів авіапалива були доставлені з Йосу до Владивостока, що підтверджує наявність у російських логістів відпрацьованих маршрутів для імпорту через Азію.

При цьому експорт власних запасів авіапалива з Росії цього року різко скоротився. За даними Kpler, зараз він становить близько 13 000 барелів на добу, і основна частина цього обсягу йде до Туреччини. Для порівняння, у 2025 році Росія експортувала близько 30 000 барелів цього виду палива щодня.

Наслідки для цивільної авіації

Дефіцит палива вже б'є по роботі російських авіакомпаній. Зокрема, авіакомпанія «Азимут» відчуває критичну нестачу авіаційного палива. Ситуація загострилася з початку червня, коли ціни на авіаційний гас у Росії зросли в середньому на 17%.

Кілька великих аеропортів країни були змушені обмежити заправку літаків. Це пряме наслідок руйнування виробничих потужностей нафтопереробної галузі в результаті ударів ЗСУ. Авіація РФ, раніше вважалася надійним сектором, тепер страждає від паливного колапсу, викликаного діями української армії.