Росія розраховує до кінця року відновити експорт дизельного пальне до 3–3,5 млн тонн на місяць. У Москві заявляють, що це дозволить повернутися до докризових показників та суттєво перевищити цифри, анонсовані адміністрацією Сполучених Штатів. Відповідну заяву зробив віцепрем'єр РФ Олександр Новак в ефірі державного телеканалу, наголосивши на наявності всіх необхідних технічних можливостей для нарощування закордонних постачань.

Передісторія та вплив атак на НПЗ

Протягом 2024–2025 років російські експортні потоки дизельного пального зіткнулися з серйозними труднощами. Поставки за кордон суттєво знизилися через регулярні атаки безпілотників на ключові нафтопереробні заводи всередині країни, а також через запроваджені урядом РФ тимчасові експортні обмеження. Попри жорсткі внутрішні ліміти, Москва продовжувала виконувати зобов'язання за міжурядовими угодами, здійснюючи стабільні постачання переважно до держав Центральної Азії, де обсяг лише у вересні склав близько 427 тисяч тонн.

Позиція США та дипломатичні розбіжності

Заява російського віцепрем'єра пролунала одразу після того, як президент США Дональд Трамп публічно оголосив про досягнення домовленості щодо постачання російського дизелю на глобальні ринки. У межах цієї угоди Вашингтон тимчасово послабив санкційні обмеження на російське пальне, розраховуючи спонукати Кремль до переговорів про припинення війни проти України. Однак це рішення викликало різку критику як з боку частини американських законодавців, які побоюються фінансування російської воєнної машини, так і з боку президента України Володимира Зеленського, який назвав цей крок відходом від політики ізоляції на тлі триваючих ударів по енергетичній інфраструктурі України.

Суперечливі дані

У питаннях обсягів та статистики постачань виникають помітні розбіжності між заявами сторін. Дональд Трамп повідомив, що Росія повинна негайно поставити понад 300 тисяч тонн дизелю на світовий та американський ринки, після чого відправити 500 тисяч тонн у листопаді та ще 1 млн тонн у наступний період. Водночас Управління енергетичної інформації США зазначає, що американський транспортний сектор споживає близько 2,94 млн барелів на добу, що робить першу оголошену партію відносно невеликою. Крім того, Олександр Новак заявив, що загальна вартість російських енергопостачань до Європи з 2022 року нібито становить 320,7 млрд доларів, тоді як американська сторона оцінює цей показник у 250 млрд доларів, причому незалежного підтвердження вищої суми в матеріалах інформагентств не наводиться.

Економічний ефект та перспективи ринку

Попри політичні суперечки та критику з боку Києва та західних партнерів, російська сторона наполягає на позитивному впливі нових домовленостей на світову економіку. За словами Олександра Новака, додаткові обсяги пального вже сприяли помітній стабілізації глобального ринку, де котирування дизельного пального знизилися приблизно на 5–6%. У Москві впевнені, що вихід на показники у 3–3,5 млн тонн щомісяця зміцнить позиції країни як ключового гравця на енергетичному ринку, попри тривалий санкційний тиск.