У Середземному морі одночасно перебуває кілька груп російських суден, що перевозять військові вантажі, причому дві з них орієнтовані на сирийський порт Тартус. За даними морського порталу The Maritime Executive, на які посилається РБК-Україна, одна з груп уже прибула в порт, тоді як друга продовжує рух по акваторії під наглядом італійської військової авіації. Така синхронна активність, за оцінками експертів, свідчить про те, що Москва цілеспрямовано підтримує кілька морських логістичних угруповань у регіоні та використовує їх для переміщення військових вантажів.

Склад першої групи та супроводження Королівського флоту

Перша група, за повідомленням порталу, складається з протичовнового корабля «Адмірал Левченко», танкера «Генерал Скобєлєв», роукерного судна «Спарта» та танкера-заправника «Академік Пашін». Судна пройшли через Гібральтарську протоку та направилися на схід. На етапі проходження Ла-Маншу російську групу супроводжували одразу кілька кораблів Королівського флоту Великої Британії — зокрема есмінець HMS Duncan, фрегат HMS St Albans та патрульний корабель HMS Severn, що підкреслює підвищену увагу західних морських сил до маршруту.

Прибуття в Тартус і розвантаження

За даними видання, російська група дісталася до Тартуса, де роукер «Спарта» був помічений під час розвантаження в порту. Супутникові знімки додатково показали, що у причалі в Тартусі перебуває російський військовий корабель, який, ймовірно, пришвартований поруч із танкером «Генерал Скобєлєв» — або для захисту з боку моря, або для проведення дозаправки. Таким чином, перша група фактично виконала завдання з доставки та початку вивантаження вантажів у ключовому пункті російської військово-морської логістики в регіоні.

Другий конвой: «Олександр Шабалін» і вимкнений AIS

Другий російський конвой, за тими самими даними, також прямує в Тартус. Його очолює великий десантний корабель «Олександр Шабалін» класу «Ропуха», а разом із ним рухаються вантажні судна «Анастасія» та «Юрій Аршеневський», що мають санкційний статус і, за даними порталу, раніше використовувалися для перевезення військових вантажів. 10 вересня конвой був помічений між Сицилією та Тунісом, а напередодні судна пройшли вздовж алжирського узбережжя; за ними спостерігали з італійського військового літака ATR P-72A. Примітно, що всі три судна вимкнули систему автоматичної ідентифікації AIS, а при продовженні руху на схід конвою доведеться пройти район між Критом та Лівією, де раніше вже фіксувалися атаки безпілотників.

Стратегічний контекст: реорганізація присутності в Сирії

Ця активність відбувається на тлі підписаного Сирією та Росією меморандуму про реорганізацію російського військового присутності в країні: Дамаск бере на себе управління об'єктами, призначеними для цивільного використання, включаючи аеропорт Хмеймим та четвертий комерційний причал у порту Тартус. Раніше, 11 травня — після падіння режиму Асада, — в Сирію з супроводженням військових кораблів прибуло російське вантажне судно «Спарта», що стало першим підтвердженням відновлення Москвою військових поставок до країни. Сукупність цих факторів дозволяє розглядати поточні конвої як продовження вибудуваного морського логістичного каналу в умовах змінився політичного ландшафту регіону.