На українському паливному ринку намітився перелом: після двох тижнів ажіотажної напруги навколо дизельного пального оптовий ринок почав стабілізуватися, тоді як скраплений газ, навпаки, може подорожчати до орієнтовно 60 гривень за літр. Про це в бліц-інтерв'ю для РБК-Україна розповів директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, прокоментувавши поточну динаміку цін і перспективи найближчих тижнів.

Ажіотаж навколо дизелю спав

За словами експерта, ажіотажна напруга на оптовому ринку дизельного пального, що тривала останні два тижні, помітно послабшала. «З'явилися новини про те, що ажіотаж на оптовому ринку зник… Ми відчули, що напруга спала. Ажіотажного попиту більше не було, а оптові ціни навіть знизилися. Тому, думаю, зараз відбуватиметься стабілізація цін на АЗС і подальшого подорожчання дизельного пального не буде», — зазначив Куюн. Таким чином, панічний попит, який раніше підтримував високі ціни, змінився більш спокійною поведінкою учасників ринку.

Роль пріоритетного митного оформлення

Ключовим фактором стабілізації експерт назвав рішення уряду минулого тижня зробити митне оформлення пального пріоритетним. Саме прискорення проходження пального через кордон, за його оцінкою, дозволило зняти дефіцитний ажіотаж і повернути оптові котирування в більш спокійний діапазон. При цьому Куюн підкреслив, що ринок і надалі стежитиме за динамікою світових цін, оскільки глобальна ситуація залишається напруженою і може знову впливати на закупівельні ціни українських імпортерів.

Скраплений газ: прогноз до 60 гривень за літр

На відміну від дизелю, прогноз щодо скрапленого газу експерт оцінює як невтішний. За його словами, вартість автогазу на стелах АЗС може зрости орієнтовно до 60 гривень за літр. Причиною названо дефіцит ресурсу та проблеми з логістикою, які не дозволяють швидко збалансувати пропозицію на внутрішньому ринку та утримувати ціни на колишньому рівні.

Чому дизель не дійде до 150 гривень

Куюн також висловився щодо песимістичних сценаріїв, у яких дизельне пальне оцінюється в 150 гривень за літр і вище. Експерт заявив, що не вірить у такий результат, оскільки у світі спостерігається поступове зменшення споживання пального, що обмежує потенціал різкого стрибка цін. Контекст цьому дає і ширший огляд ринку: за останні три тижні вартість нафти на світових біржах зросла приблизно з 70 до понад 100 доларів за барель, що вже позначилося на закупівлях, однак, за оцінкою експерта, це не означає автоматичного переходу дизелю в надвисокий ціновий діапазон.

Відсутність механізмів стримування цін

Окремо експерт звернув увагу на структурну проблему: Україна не має дієвих механізмів державного стримування цін у разі стрибка світових цін на нафту — ані дотацій, ані зниження податків. «В Україні, тим паче, немає можливості дотувати ціни, оскільки в бюджеті немає зайвих грошей. Тому ми фактично безпосередньо переносимо ціни на колонки АЗС», — підсумував Куюн. Це означає, що будь-які коливання на світовому ринку найближчим часом транслюватимуться на роздрібні ціни на АЗС із мінімальним державним демпфером.