Засновник будівельної компанії Autostrada Максим Шкіль публічно звернувся до прем'єр-міністра Сергія Корецького із закликом переглянути пріоритети державного бюджету: за його словами, кошти, закладені у будівництво нової чотирисмугової траси Н-31 (Дніпропетровська та Полтавська області) вартістю близько 10 млрд грн, доцільніше спрямувати на погашення заборгованості за вже виконані роботи з інженерного захисту енергетичних об'єктів. Заява прозвучала у Facebook і була опублікована РБК-Україна.

Траса Н-31: «будувати нову дорогу немає жодної потреби»

Шкіль підкреслив, що поточний ремонт траси Н-31 був виконаний у 2026 році і обійшовся державі у понад 1 млрд грн. За його оцінкою, існуюче покриття перебуває «в ідеальному стані», а тому зведення нового чотирисмугового полотна є недоцільним. «Ці витрати недоречні», — заявив він, додавши, що саме економія на цьому об'єкті вивільнить кошти для оплати боргів за відремонтовані дороги та завершені об'єкти захисту.

Борг у 15 млрд грн та зупинка фінансування у 2024 році

Раніше Шкіль заявляв, що заборгованість держави перед Autostrada становить близько 15 млрд грн. Він нагадав, що ще у 2024 році Кабінет міністрів призупинив фінансування проєктів компанії з будівництва укриттів для енергетичних об'єктів. При цьому, за словами засновника Autostrada, його компанія стала першою серед підрядних організацій України, що повністю завершила передбачений комплекс робіт на 15 об'єктах інженерного захисту. «Це конкретний результат роботи в умовах війни. Не звіти у Facebook, не відео, не заяви і не обіцянки, а завершені об'єкти, що виконують своє призначення», — підкреслив він.

Втрати персоналу та техніки: 5 загиблих і близько 50 одиниць обладнання

Шкіль повідомив, що за останні роки під час виконання робіт із захисту об'єктів енергетики загинуло п'ятеро співробітників Autostrada, ще понад 20 людей отримали поранення. Внаслідок російських атак знищено або пошкоджено близько 50 одиниць спеціалізованої техніки та обладнання. Він вказав на відсутність компенсації цієї шкоди та заявив, що чинна система відшкодування воєнних ризиків не забезпечує належного рівня покриття, поклавши відповідальність за ситуацію, що склалася, на уряд.

«Не клав бруківку»: захист логістики та енергетики як економічний пріоритет

Відповідаючи на можливі критики на адресу будівельного сектору, Шкіль підкреслив, що компанія «не клала бруківку» і «не перекладала фонтани», а виконувала роботи, без яких основні траси країни були б непроїзними. За його словами, ця робота має прямий вплив на економіку та військову логістику. Як доказ ефективності він навів приклад підстанції, куди, за його даними, було зафіксовано понад 20 влучань; після встановлення захисту, виконаного Autostrada, трансформатори продовжують працювати, забезпечуючи електропостачання сотень тисяч людей.

Заклик до привабливості для результативних підрядників

На завершення звернення Шкіль закликав уряд залучати до планів стійкості саме ті компанії, які здатні забезпечити вимірюваний результат, а не обмежуватися формальними звітами. Він також повторив пряме звернення до прем'єра Корецького: почати економію витрат з траси Н-31 та інших об'єктів капітального будівництва, що, за його розрахунками, дозволить вивільнити кошти на погашення боргу за вже відремонтовані дороги та завершені об'єкти захисту енергетики.