Дев'ять років потому після презентації концепту Tesla представила серійну версію Roadster — електрокар, який, за заявою компанії, здатний не лише розганятися до надвисоких швидкостей, але й виконувати каскадерські маневри, недоступні жодному серійному автомобілю. На презентації автомобіль виїхав на C-подібну рампу, зупинився паралельно землі, потім стрибнув із вершини конструкції та завис у повітрі перед м'якою посадкою. Водійське крісло під час трюку займав гуманоїдний робот Optimus, проте всі маневри виконувалися в повністю автоматичному запрограмованому режимі — участь людини в керуванні не була потрібна.

Вакуумна система притиску: як електрокар тримається догори дригом

Ключовою технологією, що забезпечує унікальні можливості Roadster, стала вакуумна система притиску, розміщена під днищем автомобіля. Система вентиляторів та заземлення викачує повітря з-під кузова, створюючи потужну притискну силу, яка утримує електрокар у перевернутому положенні навіть у нерухомому стані. По суті, автомобіль «прилипає» до поверхні за рахунок різниці тиску, що дозволяє виконувати маневри, неможливі для будь-якого іншого серійного транспортного засобу. Саме ця система демонструвалася на C-подібній рампі під час презентації: Roadster зупинився боком, утримуваний виключно вакуумним притиском.

Ракетні технології SpaceX у серійному автомобілі

За м'яке приземлення та керовані стрибки в Roadster відповідають маневрові холодногазові сопла з електроприводами, розроблені на базі технологій SpaceX. Ці сопла проводять мікрокоригування траєкторії за частки секунди, забезпечуючи стабільність під час польоту та точність при посадці. Інженери Tesla інтегрували ракетні двигуни в конструкцію кузова так, що вони не порушують аеродинамічний профіль автомобіля в стандартному режимі руху. Холодногазова система працює на стисненому газі, що виключає використання рідкого палива та робить її безпечною для міської експлуатації у межах, визначених виробником.

Серійне виробництво та терміни постачань

Запуск серійного виробництва оновленого Tesla Roadster заплановано на 2028 рік. Компанія вже відкрила прийом заявок на бронювання новинки. Базове замовлення передбачає перший внесок у розмірі 5 000 доларів, а також додаткові 45 000 доларів протягом перших десяти днів після відкриття прийому заявок. Таким чином, мінімальна вартість входу в чергу становить 50 000 доларів, при цьому повна ціна автомобіля з урахуванням базової комплектації не розголошується публічно і, вочевидь, формується індивідуально для кожного замовника.

Опціональні пакети: від «Thrust» до «Rocket»

Інноваційні системи стабілізації та прискорення не входять до базової комплектації Roadster. Пакет «Thrust» включає вакуумну систему притиску до землі та розгінні холодногазові сопла і коштує додатково 245 000 доларів США. Версія «Rocket» оснащується повноцінною системою польоту та буде доступна виключно за спеціальними запрошеннями від компанії — тобто Tesla не планує продавати її у відкритому порядку. Поділ на три рівні комплектації підкреслює позиціювання Roadster як не просто електромобіля, а демонстраційної платформи, що об'єднує передові розробки Tesla та SpaceX в одному продукті.

Контекст: дев'ять років від концепту до серії

Концепт Roadster був уперше показаний у 2017 році, і з того часу автомобіль став одним із найбільш очікуваних, але й найпрокрастинованіших проєктів Tesla. Численні перенесення термінів, відсутність публічних прототипів та відсутність підтверджених тиражів виробництва протягом кількох років викликали скепсис в аналітиків. Презентація серійної версії у 2026 році, що супроводжувалася демонстрацією каскадерських трюків за участю робота Optimus, стала відповіддю компанії на багаторічне очікування. Проте фактичний старт постачань клієнтам очікується лише у 2028 році, що залишає майже два роки на доопрацювання серійних зразків та сертифікацію нестандартних систем, включно з вакуумним притиском і холодногазовими соплами.