Сервіс безпілотних таксі Tesla перейшов на цілодобовий режим роботи у всіх містах, де вже доступні автономні поїздки. За повідомленням підприємця та інвестора Соєра Меррітта, замовити роботаксі тепер можна в будь-який час доби — обмеження щодо нічних годин знято. Компанія називає це черговим етапом розширення проєкту автономних перевезень, який Ілон Маск розвиває на тлі серійного запуску моделі Cybercab.
Географія: Техас і Флорида
До списку міст, де роботаксі тепер курсують 24/7, увійшли Остін, Сан-Антонио, Х'юстон, Форт-Верт і Даллас у Техасі, а також Маямі, Орландо і Тампа у Флориді. Раніше доступність поїздок у цих локаціях обмежувалася певними часовими інтервалами, що звужувало аудиторію сервісу. Зняття часових рамок означає, що пасажир може викликати автономне таксі і в ранкові години, і пізно вночі.
Що таке Cybercab
Основа парку — Tesla Cybercab, двомісне електричне роботаксі без керма та педалей керування. Автомобіль оснащений дверима типу «крила метелика», великим екраном і керується нейромережею, що працює за даними камер. У 2026 році Tesla запустила серійний випуск цієї моделі та відкрила пасажирські перевезення в містах США, що зробило можливим подальше розширення графіка роботи сервісу.
Навіщо компанії цілодобовий режим
Розширення графіка роботи безпосередньо впливає на завантаження автопарку: машини, які раніше простоювали в нічні години, тепер генерують поїздки. Для пасажирів це робить сервіс привабливішим, особливо для тих, кому необхідний транспорт пізно ввечері або вночі, коли альтернативи обмежені. Фактично Tesla перетворює роботаксі з пілотного проєкту з вікнами роботи на повноцінний цілодобовий транспортний сервіс.
Регуляторний контекст
Розширення Tesla відбувається на тлі контрастної динаміки в інших юрисдикціях. Так, у Китаї регулятори раніше запровадили паузу у видачі нових ліцензій на безпілотні таксі після серії інцидентів, включно зі збоєм з роботаксі Baidu, що паралізував рух в Ухані. На цьому тлі зняття нічних обмежень у США виглядає як сигнал того, що на американському ринку регуляторне середовище поки що дозволяє операторам нарощувати обсяги автономних перевезень.
