Ранок 9 жовтня 2026 року ознаменувався для мешканців Києва серйозними збоями в роботі громадського транспорту. У трьох столичних районах — Оболонському, Подільському та Святошинському — було тимчасово призупинено роботу наземного електротранспорту. Причиною став критичний дефіцит напруги в енергосистемі міста, що призвело до запровадження екстрених відключень електроенергії, які не відповідають раніше затвердженим графікам.
Ситуація у київському метрополітені
На тлі чуток, що поширювалися в соціальних мережах, про повну зупинку «зеленої» гілки метро, Київська міська державна адміністрація (КМДА) виступила з офіційним спростуванням. Рух поїздів Сирецько-Печерською лінією триває, проте він здійснюється за спеціальним тимчасовим графіком. Ці обмеження безпосередньо пов'язані зі станом Південного мосту, де запроваджено режим жорсткого контролю: з технічних причин одночасно на мостовому переході може перебувати лише один потяг.
Суперечливі дані
У той час як офіційні джерела акцентують увагу на технічній справності колій та енергетичних обмеженнях, користувачі місцевих Telegram-каналів масово повідомляли про повну паралізацію руху метрополітену в ранкову годину пік. Офіційна позиція КМДА наполягає на тому, що інформація про блекаут метро є дезінформацією, проте пасажири відзначають значне збільшення інтервалів руху, що фактично призвело до колапсу на ключових пересадочних вузлах.
Наслідки для міської інфраструктури
Ситуація ускладнюється тим, що екстрені відключення електроенергії зачіпають не лише транспорт, а й житловий сектор. Фахівці наголошують, що стабільність енергопостачання міста залишається вкрай нестабільною. Мешканцям рекомендується стежити за оновленнями в офіційних каналах КМДА, щоб планувати маршрути з урахуванням роботи альтернативних видів транспорту, зокрема автобусів, на які тимчасово перерозподіляється навантаження через зупинку тролейбусів та трамваїв.
