Станом на понеділок, 24 серпня 2026 року, український ринок пальне демонструє стійкість: після вихідних ціни на бензин, дизель та автогаз не змінилися. При цьому, як зазначають аналітики, між окремими мережами АЗС зберігається відчутний розкид — до п'яти гривень за літр залежно від оператора та виду пальне. Для водія це означає, що вибір конкретної заправки може суттєво впливати на кінцеву вартість заправки повного бака.

Загальна картина ринку

Ринок палива у другій половині серпня 2026 року перебуває у фазі стабілізації. Оператори не переглядають роздрібні тарифи, що характерно для періоду, коли баланс між оптовими котуваннями, курсом валют та логістичними витратами не змінюється різко. У таких умовах конкуренція зміщується з площини «хто дешевший на ринку загалом» у площину «хто дешевший усередині конкретної мережі», і саме цей внутрішній розкид стає ключовим фактором для споживача.

Укрнафта як бюджетний лідер

Серед представлених мереж найдоступнішим варіантом традиційно залишається державна «Укрнафта». За даними моніторингу, саме тут фіксуються найнижчі ціни на всі види пальне без винятку — від стандартного бензину до дизеля та автогазу. Це робить мережу логічним вибором для тих, хто заправляється регулярно та прагне мінімізувати витрати на пальне.

Розкид у приватних мережах

У приватних мережах OKKO, WOG та SOCAR ситуація більш диференційована. На стандартний бензин А-95 та преміальні марки 100 ціни в усіх трьох мережах повністю збігаються. Відмінності з'являються на дизелі: у SOCAR він коштує на 1,00 грн/л дорожче, ніж у конкурентів. Максимальний розрив — на автогазі: найвищий тариф встановлено у WOG (44,50 грн/л), тоді як у OKKO та SOCAR газ пропонується по 43,90 грн/л.

Протирічливі дані

Вхідний тезис про те, що різниця в ціні за літр між окремими мережами становить п'ять гривень, не повністю збігається з конкретними цифрами, наведеними в тому ж матеріалі: на бензині А-95 і 100 різниці між OKKO, WOG та SOCAR немає, на дизелі вона становить одну гривню, а на газі — 0,60 грн/л. П'ятигривневий розрив, ймовірно, відображає максимальний розкид за сукупністю всіх видів пальне та всіх мереж (включно з «Укрнафтою»), а не різницю між приватними операторами по одній позиції. Читачеві варто враховувати, що «до п'яти гривень» — це верхня межа по всьому спектру, а не типова різниця на конкретній марці.

Що це означає для водія

Практичний висновок простий: за стабільного ринку економія досягається не очікуванням зниження цін, а вибором мережі. Якщо пріоритет — мінімальна ціна на будь-який вид пальне, оптимальна «Укрнафта». Якщо важливіша звичка до приватних мереж, то на бензині різниці між OKKO, WOG та SOCAR немає, а на газі та дизелі вигідніше заправлятися не у WOG і не у SOCAR відповідно. Розкид у кілька гривень за літр при повному баку в 40–50 літрів перетворюється на десятки гривень реальної економії за одну заправку.