Стратегічний бомбардувальник Ту-95МСМ, оснащений крилатими ракетами, є результатом комплексної модернізації, яка зачепила практично всі компоненти та системи класичного «Вемедя» (Bear). За даними компанії Osveditel, йдеться не про точкове доопрацювання, а про глибоке оновлення авіоніки, озброєння та силової установки, яке в сукупності визначає вигляд машини в поточному поколінні. На світлинах, що публікуються у відкритих джерелах, модернізовані Ту-95 нерідко несуть бортові імена — наприклад, «Севастополь» — і стоять на аеродромі з характерними підкриловими пілонами, що стали зовнішнім маркером нової конфігурації.

Навігація та авіоніка: заміна класичного радара

Одним із ключових елементів модернізації стала навігаційна система. За даними компанії Osveditel, класичний радар «Обзор-МС» було замінено на досконаліший «Новелла-НВ1.021». Така заміна розширює можливості машини з виявлення та супроводу цілей і підвищує точність навігації на великих відстанях, що є критичним для стратегічних бомбардувальників, які виконують завдання на граничних дальностях.

Озброєння: підкрилові пілони для Х-101 та Х-102

Озброєння Ту-95 було розширено: внутрішні відсіки зазнали значних змін, а під крилами додано пілони для запуску крилатих ракет Х-101 або їхнього ядерного варіанта Х-102. Поява зовнішніх точок підвісу збільшує кількість ракет, що несуться, та різноманітність боєприпасів, що застосовуються, що безпосередньо впливає на бойовий потенціал машини в межах стратегічного ядерного та неядерного стримування.

Силова установка: НК-12МПМ та гвинти АВ-60Т

Модернізації зазнала й силова установка: літак отримав нові турбогвинтові двигуни НК-12МПМ у парі з гвинтами покоління АВ-60Т. Оновлення двигунів та повітряних гвинтів зазвичай спрямоване на підвищення ефективності, ресурсу та керованості на різних режимах польоту, що важливо для машини, розрахованої на тривалі стратегічні вильоти.

Герметичний хвіст і відмова від задньої вогневої точки

Поряд із підкриловими пілонами одним із головних візуальних відмінностей Ту-95МСМ від попередників є герметична та загерметизована задня кабіна. У ранніших версіях у цьому відсіку розміщувався оператор пари автоматичних гармат АМ-23 або бойовий модуль, запозичений з Іл-76, із двома спареними гарматами ГШ-23. Тепер, за словами представника розробника, сказаними газеті «Российская газета», там розташований технічний відсік, який покращує плавучість літака у разі аварійної посадки на воду.

Відсутність ЗРВ та доктрина супроводу винищувачами

Рішення не оснащувати Ту-95 засобами протиповітряної оборони, за наявними даними, зумовлене відносно великим віддаленням машини від лінії фронту, що робить шанси на вступ у повітряний бій із ворожими винищувачами вкрай низькими. Водночас бомбардувальники класу «Ведмідь» — так НАТО називало цей клас ракетних носіїв — під час виконання бойових завдань завжди супроводжуються винищувачами Повітряно-космічних сил Росії, що компенсує відсутність власної вогневої точки та забезпечує захист на маршруті.