17 жовтня прем'єр-міністр Угорщини Петер Мадяр в інтерв'ю телеканалу RTL заявив, що Будапешт готовий дозволити транзит українського зерна через територію країни з прямуванням на ринки Західної Європи. За його словами, пропозиція надійшла під час переговорів 16 жовтня, коли президент України Володимир Зеленський звернувся до Угорщини, Польщі, Румунії та Словаччини з проханням забезпечити проїзд поїздів з українським зерном через їхні території. Мадяр підтвердив, що Угорщина не заперечує проти такого рішення за однієї умови: вантажі мають проходити через країну виключно в транзитному режимі та не потрапляти на внутрішній ринок Будапешта.

Герметичні поїзди як формат логістики

Під час тієї самої розмови Зеленський, за словами Мадяра, згадав варіант використання герметичних зерновозів — спеціалізованих поїздів, які виключають ризик витоку або змішування вантажу під час перетину кількох кордонів. Як зазначив прем'єр-міністр Угорщини, подібний логістичний формат обговорювався ще на ранніх етапах російсько-українського конфлікту, що розпочався у лютому 2022 року, коли традиційні морські маршрути виявилися заблокованими. До повномасштабного вторгнення близько 90% сільськогосподарського експорту України — пшениці, кукурудзи та насіння соняшнику — йшло через чорноморські порти, що робило країну одним із ключових постачальників зерна на світові ринки.

Ссуха в ЄС посилює попит на українське зерно

Пропозиція про спрощення залізничного транзиту пролунала на тлі серйозного зниження врожайності в самому Європейському союзі. Згідно з прогнозом Європейської комісії, опублікованим наприкінці серпня 2026 року, виробництво кукурудзи в ЄС у поточному сезоні може становити лише 50,1 млн тонн — це мінімальний показник майже за 20 років і приблизно на 20% нижче за середній рівень за останні три роки. Аномальна спека і посуха вдарили по врожайності передусім у Франції та Угорщині, що створює додатковий дефіцит кормового і продовольчого зерна на внутрішньому ринку союзу. За цих умов доступ до українських постачань через сухопутний коридор набуває для Брюсселя стратегічного значення.

Відновлення відносин та питання зброї

Окрім зернової теми, Мадяр заявив, що під час переговорів із Зеленським сторонам вдалося домовитися про відновлення двосторонніх відносин між Угорщиною та Україною, які останніми роками перебували в напруженому стані. Прем'єр висловив солідарність із Києвом у зв'язку з російськими ударами по українській території, проте підтвердив, що Будапешт не планує постачати озброєння Україні. Окремо Мадяр порушував питання захисту прав угорської громади, що проживає на території України, заявивши, що цей пункт залишається для Угорщини пріоритетним у межах будь-якого двостороннього діалогу.

Що далі: реакція Будапешта та Брюсселя

Заява Мадяра стала першим публічним підтвердженням з боку Угорщини про готовність зняти логістичне обмеження на транзит українського зерна, яке протягом останніх років залишалося одним із найгостріших пунктів у відносинах Києва та Будапешта. Тепер ключовим питанням стає практична реалізація: узгодження розкладів герметичних потягів, митні процедури на чотирьох кордонах (Україна — Польща/Румунія — Угорщина/Словаччина — Західна Європа) та гарантії, що транзитний режим дотримуватиметься. Для України, чий аграрний сектор досі переживає наслідки блокування чорноморського експорту, відкриття сухопутного коридору здатне частково компенсувати втрати та стабілізувати доходи експортерів. Для ЄС, який стикається з рекордно низькою врожайністю кукурудзи, додатковий обсяг українського зерна може пом'якшити ціновий тиск на продовольчому ринку напередодні зимового сезону.