Діалог між Києвом і Варшавою щодо передачі військової авіації вийшов за межі простого обміну винищувачами. Як стало відомо з офіційних джерел, Україна зацікавлена у отриманні не лише самих машин, а й повного комплексу обладнання для їх обслуговування, а також технічної документації.
РБК-Україна зі посиланням на відповідь Міністерства оборони країни повідомляє, що переговори тривають, підтверджуючи недавні заяви польського міністра національної оборони Владислава Косіняка-Камінського про відновлення контактів.
Технічна інспекція та виявлені проблеми
Ключовим етапом у цьому процесі стала технічна інспекція, проведена восени 2025 року. Представники Збройних Сил України (ЗСУ) особисто оглянули 14 польських МіГ-29. Результати перевірки виявилися невтішними: фахівці констатували, що винищувачі перебувають у незадовільному стані.
Найбільше занепокоєння викликав стан шасі та наслідки тривалої відсутності належного обслуговування. На думку українських експертів, літаки потребують серйозного ремонту перед тим, як їх можна буде ввести в експлуатацію.
Фінансовий глухий кут: хто платить за ремонт?
Українська сторона висунула чітку умову: вони готові прийняти техніку лише за умови її капітального ремонту та модернізації. При цьому Київ розраховував, що ці роботи будуть проведені на польському підприємстві WZL-2 у Бидгощі, а витрати повністю покритим Варшава.
Однак для Міністерства оборони Польщі такий сценарій виявився неприйнятним. Модернізація радянських винищувачів вимагає значних додаткових вкладень, які не були закладені в поточні політичні рішення та бюджети. Саме це питання фінансування стало причиною практично повної зупинки переговорного процесу в минулому.
Безпілотники як валюта обміну
Попри розбіжності, сторони продовжують шукати компроміс. Одним із перспективних варіантів залишається обмін: винищувачі в обмін на українські технології. Польща проявила конкретний інтерес до різних типів українських безпілотних систем, які можуть стати частиною майбутньої домовленості.
Раніше в ЗМІ з'являлася інформація про те, що Варшава розглядала можливість просто списати свої МіГ-29 замість їх передачі, посилаючись на складність умов. Однак Владислав Косіняк-Камінський підтвердив, що офіційний запит від Києва отримано, і польська сторона бачить шанси на досягнення позитивного результату.
Таким чином, питання передачі авіації залишається відкритим, залежним від вирішення технічних та фінансових питань, а також від того, наскільки цінними для Варшави виявляться українські розробки у сфері безпілотної авіації.
