В Україні розробили та виготовили самоскид американського бренду Ford, здатний виконувати транспортні завдання під дистанційним керуванням оператора. Про це повідомляє РБК-Україна зі посиланням на заяву 783-ї бригади ГОСТ. На опублікованому знімку видно білий самоскид Ford F-Line із піднятим кузовом, припаркований на майданчику перед будівлею комунального підприємства, над яким хвилюється український прапор і розміщено герб із тризубом.
Роботизація логістики на фронті
За словами представників бригади, проєкт спрямований на впровадження нових технологічних рішень і, насамперед, на збереження життя людей. «Працюємо над новими рішеннями. Впроваджуємо технології. Зберігаємо головне — життя людей. Ми створили самоскид із дистанційним керуванням для перевезення та доставки вантажів», — зазначили у 783-й бригаді ГОСТ. Таким чином, йдеться не про серійний цивільний автомобіль, а про спеціалізоване військове рішення, адаптоване під завдання забезпечення та перевезень в умовах бойових дій.
Як працює система
Головна мета розробки — максимально знизити ризик для особового складу. Оператор керує самоскидом дистанційно, а машина виконує необхідні транспортні завдання без постійного присутності водія в кабіні. «Це не просто модернізація техніки. Це практичне рішення, спрямоване на збереження життя та здоров'я військовослужбовців», — додали військові. Такий підхід виносить людину з зони безпосереднього ризику в захищене положення та дозволяє виконувати рутинні, але небезпечні завдання з доставки вантажів без висадки екіпажу в зоні обстрілу.
Що відомо про характеристики
Повідомляється, що самоскид уже пройшов повний цикл випробувань, що підтверджує готовність розробки до практичного застосування. При цьому дальність керування, тип використовуваного зв'язку та низка інших технічних характеристик бригада не уточнює. Відсутність публічних даних про радіус дії та канал зв'язку характерна для військових проєктів, де такі параметри нерідко належать до закритої інформації.
Контекст: тренд на наземні роботизовані комплекси
Створення дистанційно керованого самоскида вписується в ширший тренд на роботизацію наземної техніки. Раніше турецька оборонна компанія FNSS представила плаваючий наземний роботизований комплекс U-MAV (Multi-Purpose Modular Unmanned Amphibious Vehicle), який на воді розвиває швидкість до 7 вузлів, а на суші досягає 70 км/год. Також відзначалося, що НРК Protector удвічі збільшив вантажопідйомність і отримав новий тип зв'язку. У сукупності ці приклади показують, що наземні роботизовані комплекси стають дедалі помітнішою частиною озброєння та логістики сил оборони.
