Українські Повітряні сили готують масштабну реформу військової авіації, розраховану на довгострокову перспективу до 2035 року. Згідно з новою стратегією, структура української бойової авіації буде повністю переведена на стандарти НАТО, що передбачає створення універсальних авіаційних баз та спеціалізованих підрозділів типу «крило». Про це в подкасті РБК-Україна «ЦЕ БАЗА» повідомив начальник управління комунікацій Командування Повітряних сил Юрій Ігнат.

Нова організаційна структура та підрозділи типу «крило»

Стратегія розвитку Повітряних сил України визначає не лише майбутню організаційну структуру, а й типи озброєння, а також загальну модель функціонування військової авіації у післявоєнний період. Одним із ключових кроків цього плану є впровадження авіаційних підрозділів типу «крило». Як приклад представник відомства навів нещодавно представлену на платформі Facebook сторінку 107-го авіаційного крила F-16, яке вже починає публікувати матеріали про свою діяльність.

Паралельно українське командування приділяє підвищену увагу модернізації аеродромної мережі. Традиційна інфраструктура окремих об'єктів часто заточувалася під конкретні моделі літальних апаратів, як, наприклад, аеродром в Івано-Франківську, технічне забезпечення якого орієнтоване на винищувачі МіГ-29. У рамках реформи планується створити універсальні авіаційні бази на базі оперативних аеродромів, здатні приймати та обслуговувати різні типи бойових літаків.

Модернізація парку F-16 та взаємодія з Lockheed Martin

Питання підтримання боєздатності вже наявної техніки залишається критично важливим для українських льотчиків. Україна отримала від західних партнерів винищувачі F-16 модифікації Block 15, які раніше перебували в експлуатації в інших державах. В умовах інтенсивної бойової роботи їхній ресурс активно витрачається, а потреба в ремонті та відновленні постійно зростає.

Останніми місяцями українські винищувачі задіяні в масштабних операціях з перехоплення повітряних цілей, включаючи відбиття атак російських безпілотників та крилатих ракет. Тільки за попередній місяць Повітряні сили мали справу приблизно з 3,5 тисячами реактивних цілей. Для підвищення ефективності та продовження терміну служби машин українське керівництво веде переговори з американською корпорацією Lockheed Martin щодо можливостей покращення характеристик наявних винищувачів.

Перспективи шведських винищувачів Gripen та нові виклики

Незважаючи на роботи з підтримання поточного парку, українські пілоти продовжують розглядати можливості поповнення авіапарку іншими західними зразками. Зокрема, активно обговорюються шведські винищувачі Gripen, що приваблюють військових своєю відносно невисокою вартістю експлуатації та невибагливістю в технічному обслуговуванні. Початково Україна може отримати літаки попередніх модифікацій C/D, тоді як виробник в особі компанії Saab вже працює над просунутою версією Gripen E.

Подібні літаки розглядаються військовими в контексті необхідності ефективної протидії російським керованим авіабомбам. Однак їхня реальна поява в українському небі залежатиме від подальших міждержавних домовленостей. При цьому командування наголошує, що розвиток перспективних напрямів не скасовує гострої необхідності підтримувати технічний стан уже експлуатованих повітряних суден і раціонально використовувати наявні ресурси ППО, включаючи зенітні ракетні комплекси Patriot.

Значення реформи для обороноздатності України

Перехід української військової авіації на стандарти НАТО до 2035 року закладає фундамент для довгострокової безпеки держави та повної інтеграції в євроатлантичну систему оборони. Створення універсальних авіабаз та крильових підрозділів дозволить гнучко маневрувати силами, оперативно освоювати нові типи озброєнь та ефективно протистояти сучасним повітряним загрозам. Успіх цієї масштабної трансформації залежатиме як від внутрішньої перестройки військової інфраструктури, так і від стабільної підтримки міжнародних партнерів у питаннях постачання, ремонту та модернізації авіатехніки.