Запорізька атомна електростанція вже понад тиждень функціонує виключно за рахунок аварійних дизель-генераторів після того, як внаслідок бойових дій було втрачено зв'язок з останнім зовнішнім лінією електропередач. Про це, за даними РБК-Україна, заявив генеральний директор МАГАТЕ Рафаель Гроссі. За оцінками станції та експертів агентства, наявних запасів дизельного палива вистачить орієнтовно на 10 днів — це мінімально допустима норма, нижче якої об'єкт не може гарантувати безпечне охолодження реакторів та басейнів виходу палива.
Втрата останньої зовнішньої лінії: 27-й блекаут
Вночі 20 серпня станція позбулася зв'язку з останньою зовнішньою лінією електропередач 330 кВ «Феросплавна-1» і була змушена перейти на роботу від власних резервних джерел. Це вже 27-й блекаут на об'єкті за час його перебування під окупацією та 15-й подібний інцидент з початку 2026 року. З моменту відключення зовнішньої лінії всі критичні споживачі — насамперед насоси для охолодження шести реакторів та басейнів виходу відпрацьованого палива — забезпечуються аварійними дизель-генераторами, що є режимом виживання, а не штатної експлуатації.
Десять днів запасу: мінімально допустима норма
Представники МАГАТЕ провели перевірку генераторів та оцінили наявні запаси пальне. За даними станції, поточного обсягу дизеля достатньо приблизно на 10 днів, що агентство характеризує як мінімально допустимий рівень. Регулярні поставки палива суттєво ускладнені через посилилися бойові дії: за наявними відомостями, останнє постачання на зовнішнє сховище відбулося ще в березні, а травнева доставка була зривана. В МАГАТЕ наголошують, що без термінового відновлення зовнішньої лінії або нових поставок палива станція опиниться перед загрозою повного обесточення.
Протирічливі дані
В описі логістики палива в заявах та зведеннях простежується невідповідність, яку важливо викласти відкрито. З одного боку, станція та агентство малюють картину критичного становища: зовнішнє сховище, за останніми даними, не поповнювалося з березня, травнева поставка була зривана, а загальний запас оцінюється як достатній лише на мінімальні 10 днів. З іншого боку, в кінці тижня експерти МАГАТЕ зафіксували передачу кількох десятків тонн дизеля з майданчиків поблизу ЗАЕС. Ці два тези створюють протирічливу картину: формально паливо на об'єкт передавалося, однак його обсяг, судячи з оцінок, не знімає загрози та не змінює висновку про те, що запас залишається на межі мінімально допустимого. Різниця в акцентах — «паливо не надходить» проти «зафіксовано передачу десятків тонн» — відображає розбіжність у тому, як сторони характеризують реальний стан резервів.
Військова активність та загрози з повітря
На території станції та поблизу неї продовжують фіксуватися вибухи та обстріли; спостерігачі повідомили про кілька ударів безпілотників на цій території. Військова активність та загрози з повітря, за даними агентства, фіксуються також на інших ядерних об'єктах країни. В МАГАТЕ закликали сторони до максимального стриманості, наголосивши, що удари поблизу сховищ палива або водойм-охолоджувачів несуть критичні ризики для ядерної та радіаційної безпеки.
Окупація та перетворення станції на військовий об'єкт
Запорізька АЕС перебуває під російською окупацією з березня 2022 року, за цей час станція неодноразово опинялася на межі блекауту через пошкодження обстрілами останніх ліній живлення. Експерти МАГАТЕ присутні на майданчику на постійній основі для моніторингу стану безпеки, однак окупаційні війська регулярно обмежують доступ до окремих критичних об'єктів. За наявними даними, російські війська перетворили територію ЗАЕС на військову базу: на станції облаштовують склади зі зброєю, запускають ударні дрони та замінували окремі технічні приміщення.
Спроби МАГАТЕ узгодити локальне припинення вогню
Для виходу з кризи агентство намагається узгодити локальне припинення вогню, щоб провести ремонт пошкодженої лінії «Феросплавна-1» і повернути станцію на зовнішнє електропостачання. До тих пір, поки ця лінія не відновлена та не забезпечені стійкі поставки палива, ситуація на окупованій Запорізькій АЕС залишається критичною: об'єкт балансує на межі повного обесточення, а кожен день роботи на дизель-генераторах скорочує і без того мінімальний запас пальне.
