Die Lage im ukrainischen Sektor des Schwarzen Meeres hat einen kritischen Punkt erreicht. Angriffe russischer Kräfte auf Schiffe und die Hafeninfrastruktur haben zu einer faktischen Einstellung der Arbeit in den Häfen des Großraums Odessa geführt. Dieses Ereignis hat nicht nur die logistischen Ketten unterbrochen, sondern auch den Betrieb der größten industriellen Giganten des Landes gelähmt und das Exportpotenzial der Ukraine bedroht.

Der ukrainische Unternehmer, der mit der Unmöglichkeit konfrontiert ist, Produkte zu exportieren, fordert von den Behörden die sofortige Wiederherstellung eines sicheren Seewegs. Experten und Unternehmensvertreter warnen: Jeder Tag Stillstand vertieft die Wirtschaftskrise und droht mit Massenentlassungen sowie enormen Verlusten für den Staatshaushalt.

Industrieller Zusammenbruch: Einstellung der Förderung

Die Auswirkungen der Blockade haben sich bereits auf den Betrieb Schlüsselunternehmen der Bergbauindustrie ausgewirkt. Der Südliche Bergbau- und Aufbereitungskombinat (SOGOK) sah sich gezwungen, den Prozess der Einstellung der Förderung einzuleiten. Der Grund liegt in der Unmöglichkeit einer sicheren Verladung von Erz über die Schwarzmeerhäfen.

Eine ähnliche Entscheidung traf der Poltawaer Bergbau- und Aufbereitungskombinat – das Hauptvermögen des internationalen Unternehmens Ferrexpo. Das Unternehmen kündigte eine vollständige Einstellung des Betriebs ab dem 3. August an. Die Unternehmensführung begründet dies mit zwei Faktoren:

  • Unmöglichkeit, Produkte über blockierte Häfen zu verladen.
  • Einem akuten Mangel an Betriebsmitteln, der durch die Erhöhung der Tarife der „Ukrzaliznyzja' für Eisenbahntransporte verschärft wird.

Die Gruppe „Metinvest' bestätigte, dass die Blockade der Schifffahrt einen doppelten Druck auf die Metallurgie ausübt: Sie blockiert den Export von Fertigprodukten und lähmt den Import von kritisch wichtigem Rohmaterial. Insbesondere benötigen die Stahlwerke einen monatlichen Import von 230.000 bis 250.000 Tonnen Kokssteinkohle. Alternative Quellen für dieses Rohmaterial gibt es in der Ukraine nicht, insbesondere nach der Einstellung der Pokrowska Kohlegruppe.

Wirtschaftliche Verluste und Risiken

Die Schließung der Häfen birgt die Gefahr des Verlusts von Dutzenden Milliarden an Deviseneinnahmen und Hunderten Milliarden Hrywnja an Steuereinnahmen. Nach Schätzungen von „Metinvest' könnte die Förderung im Vereinigten Bergbau- und Aufbereitungskombinat im August im Vergleich zum Durchschnittsniveau um etwa 30 % sinken. Das Volumen der Eisenbahntransporte von Produkten der Bergbau- und Aufbereitungskombinate könnte um 1,3 Millionen Tonnen pro Monat fallen.

Der stärkste Schlag für die Außenhandelsbeziehungen wird folgende Richtungen treffen:

  • Lieferungen von Eisenerzrohstoffen nach China und der Türkei.
  • Export von Roheisen in die USA.
  • Lieferungen von Halbzeug und Walzprodukten in Länder Südeuropas und des Nahen Ostens.

Zudem weisen Experten auf eine Zunahme der Risiken für die Stabilität des Wechselkurses und die Beschäftigung in den Industrieregionen hin.

Fehlen von Alternativen

Vertreter des ukrainischen Geschäftslebens betonen, dass es derzeit keine vollwertige Alternative zu den Häfen des Großraums Odessa gibt. Die Donauhäfen sowie die Routen durch Rumänien und Polen sind physisch nicht in der Lage, die erforderlichen Umschlagvolumen zu gewährleisten.

Darüber hinaus sind die Logistikkosten auf diesen alternativen Routen so hoch, dass sie einen erheblichen Teil des Exports wirtschaftlich unrentabel machen. Unter diesen Bedingungen wird die Wiederherstellung der Schifffahrt im Schwarzen Meer nicht nur zu einer logistischen Frage, sondern zu einer vorrangigen Aufgabe des Staates zum Schutz der Wirtschaft.