Der deutsche Automobilkonzern BMW hat offiziell den Start der Großserienfertigung von Traktionsbatterien der sechsten Generation in seinem innovativen Werk im chinesischen Shenyang bekannt gegeben. Dieses Projekt ist einer der größten Investitionsschritte des Unternehmens in der asiatischen Region in den letzten Jahren und erforderte Investitionen in Höhe von 10 Milliarden Yuan. Die Gesamtfläche des neuen Produktionskomplexes beläuft sich auf beeindruckende 240.000 Quadratmeter, was sofort das Fünffache der bisherigen Montageflächen der Marke für die Batterieproduktion ausmacht.

Neuer Produktionscluster in Shenyang

Die Inbetriebnahme dieses Riesenwerks markiert einen strategischen Übergang des Automobilherstellers zur Produktion von völlig neuen, großen zylindrischen Batteriezellen. Diese Komponente ist der Eckpfeiler der Elektrofahrzeugarchitektur der nächsten Generation der bayerischen Marke. Die Integration des Unternehmens in das lokale Ökosystem bedeutet, dass nun alle drei Schlüsselelemente des elektrischen Antriebs der sechsten Generation von BMW direkt in China produziert werden, was die Lieferketten erheblich optimiert und die Kosten des Endprodukts senkt.

Rekordtests und reale Reichweite

Parallel zur Eröffnung des Werks teilte der Konzern die atemberaubenden Ergebnisse von Straßentests einer neuen Modifikation des Elektroautos BMW i3 mit, die mit der fortschrittlichen Batterietechnologie ausgestattet ist. Bei einer realen Testfahrt unter normalen Straßenbedingungen schaffte das Fahrzeug phänomenale 1213 Kilometer ohne einzige Aufladung. Am Ende dieser massiven Reise verzeichnete der Bordcomputer noch eine Restladung von 1 % für den Akku mit einer Gesamtkapazität von 113,4 kWh, was die extrem hohe Energieeffizienz des Antriebssystems bestätigt.

Technologische Merkmale und Perspektiven

Die neue Generation von Batterien ist für den Betrieb in einer 800-Volt-Hochspannungsarchitektur ausgelegt, was nicht nur eine enorme Reichweite bietet, sondern auch die anschließende Ladezeit erheblich verkürzt. Die Strategie von BMW zielt zudem auf eine tiefere Integration von Zellen und Hilfskomponenten des Antriebsstrangs in die gesamte Karosseriestruktur ab. Dies eröffnet in den kommenden Jahren neue Horizonte für die Entwicklung der gesamten Elektrofahrzeugpalette des Konzerns auf dem Weltmarkt.