Laut mit der Lage vertrauten Quellen haben sich die russischen Behörden auf eine Fortsetzung der Beschränkungen für den Export von Dieselkraftstoff geeinigt. Unter den diskutierten Optionen ist die Verlängerung des geltenden Verbots um einen weiteren Monat oder sogar um einen längeren Zeitraum. Wie die Gesprächspartner des Mediums anmerken, wird die Entscheidung vor dem Hintergrund anhaltender Probleme bei der Erdölverarbeitung und der weiterhin andauernden Angriffe auf Raffinerien getroffen, durch die die Verarbeitungsmengen im Land auf den niedrigsten Wert seit mehreren Jahren gesunken sind.

Chronologie der Beschränkungen: von „einigen Wochen“ bis Ende September

Das Exportverbot für Dieselkraftstoff wurde von Moskau im Juli 2026 nach einer Welle von Angriffen auf die russische Erdölverarbeitungsinfrastruktur eingeführt. Ursprünglich sollten die Beschränkungen nur wenige Wochen gelten, doch da die Angriffe auf die Raffinerien nicht aufhörten, wurden sie schrittweise verlängert – zunächst bis Ende August und dann bis Ende September. Bereits in der vergangenen Woche wurde in Moskau nach vorliegenden Informationen die Möglichkeit einer neuen Verlängerung um einen weiteren Monat geprüft.

Auswirkungen auf den Weltmarkt und die Logistik

Bevor die Beschränkungen eingeführt wurden, lieferte Russland etwa 10 % der weltweiten Seetransporte von Dieselkraftstoff. Der Abzug dieses Volumens vom internationalen Markt verschärfte die Versorgungsprobleme zusätzlich, auch vor dem Hintergrund der Unterbrechungen der Kraftstofflieferungen aus dem Nahen Osten. Laut Bloomberg hat der Nahostkonflikt mehr Diesel vom Markt genommen als der russisch-ukrainische Krieg. Die Lage wird durch Lieferengpässe bei Erdöl und Kraftstoffen sowie durch logistische Schwierigkeiten verschärft: Der Mangel an verfügbaren Supertankern treibt nach Angaben desselben Mediums bereits die Kosten für den Erdöltransport in die Höhe und schafft zusätzliche Risiken für die globalen Lieferketten. Unter diesen Umständen könnte die weitere Verlängerung der russischen Exportbeschränkungen zu einem zusätzlichen Druckfaktor auf den Weltmarkt für Diesel werden.

Zustand der Erdölverarbeitung nach den Angriffen

Zuvor hatte das Generalstabshauptquartier mitgeteilt, dass nach der Zerstörung der Moskowetski-Raffinerie bis zum 21. September mehr als 45 % der geplanten Verarbeitungskapazitäten der russischen Erdölverarbeitung außer Betrieb gesetzt wurden. Die Behörde erklärte auch, dass die Produktion von Benzin und Dieselkraftstoff der Norm Euro-5/K5 in Russland zurückgegangen sei. Genau diese Daten bilden die Rahmenbedingungen, vor denen die weitere Verlängerung des Exportverbots diskutiert wird.

Widersprüchliche Daten

In den Quellen gibt es Unterschiede in der Formulierung des Status der Entscheidung. Eine Reihe von Veröffentlichungen (darunter mit Verweis auf Bloomberg) beschreiben die Lage als Diskussion und Prüfung der Möglichkeit, das Verbot um einen weiteren Monat zu verlängern, also als einen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht abgeschlossenen Prozess. Gleichzeitig berichten andere Medien, dass die Regierung bereits eine Entscheidung über die Verlängerung des Diesel-Exportverbots getroffen habe. Außerdem weisen einzelne Materialien auf eine mehrere Anstieg des Dieselexports in Nachbarländer hin, was auf den ersten Blick mit einem vollständigen Exportverbot im Widerspruch steht; vermutlich handelt es sich entweder um den Zeitraum vor der Einführung der Beschränkungen oder um Lieferungen in Länder, die nicht unter das Verbot fallen. Diese Diskrepanzen in Daten und Formulierungen bedürfen bei der weiteren Verifizierung einer Klärung.