Das russische Militär ist zu einer neuen Taktik beim Einsatz von Jet-Drohnen des Typs „Shahed“ (in russischer Nomenklatur „Geran“) übergegangen: Kurz vor dem Einschlag schalten die Bediener das Triebwerk ab, woraufhin die Drohne im Gleitflug durch Trägheit ihr Ziel erreicht, ohne dabei praktisch ein Geräusch zu verursachen. Dies berichtete Serhij „Flash“ Beskrestnow, Berater des ukrainischen Präsidenten für die Entwicklung von Verteidigungstechnologien, worauf RBC-Ukraine aufmerksam machte.

Taktik des „leisen Anflugs“

Laut Beskrestnow verleiht das Strahltriebwerk dem Flugkörper ausreichend Beschleunigung und Schwung, um die letzte Flugphase in völliger Stille zu absolvieren. Genau dies – und keine neuen Bauteile – erschwert die Entdeckung im finalen Anflug. „Es kursieren Informationen über einen zusätzlichen Elektromotor an der Shahed für einen lautlosen Flug. Einen solchen Motor gibt es nicht, aber was es gibt, ist die Taktik, das Strahltriebwerk vor dem Einschlag abzuschalten“, erklärte der Berater.

Der Mythos vom „elektrischen“ lautlosen Motor

Damit widerlegte Beskrestnow die in offenen Quellen zirkulierende Version, russische Drohnen seien mit einem separaten lautlosen Elektromotor ausgestattet worden. Seiner Einschätzung nach besteht der reale Mechanismus zur Reduzierung der akustischen Wahrnehmbarkeit nicht aus neuer Ausrüstung, sondern aus einer Änderung des Flugprofils: Nach Abschaltung der Turbine nutzt das Gerät die gespeicherte kinetische Energie. Dies ist wichtig für die Planung der Detektionsmittel, die auf das charakteristische Geräusch eines laufenden Motors ausgerichtet sind.

Tiefflug-Ansätze

Zusätzlich zum „leisen Anflug“ wurden zuletzt Versuche beobachtet, sich dem Ziel in sehr geringer Höhe zu nähern – dort, wo es auf der Flugbahn der Shahed keine Hindernisse gibt. Beskrestnow betont, dass beide Faktoren von mobilen Feuergruppen und anderen Elementen der Luftabwehr berücksichtigt werden müssen: „Eine Shahed kann aus dem Nichts auftauchen.“ Die Kombination aus niedrigem Profil und lautlosem Endabschnitt verkürzt die Zeit für Entdeckung und Abfangmanöver erheblich.

Kontext: Wie Jet-Drohnen den Westen erreichen

Die neue Taktik fügt sich in einen breiteren Trend ein. Wie der Leiter der Kommunikationsabteilung des Kommandos der ukrainischen Luftstreitkräfte, Jurij Ihnat, bereits erklärte, sind Jet-Drohnen in ihren taktisch-technischen Eigenschaften bereits näher an Marschflugkörpern und erscheinen immer häufiger über den westlichen Regionen – Riwne, Wolyn, Chmelnyzkyj und Lwiw. Seinen Worten nach hängt die Reichweite davon ab, womit das Gerät „beladen“ wird: Opfert man einen Teil der Nutzlast, etwa den Sprengkopf, wird der freiwerdende Platz für Treibstoff genutzt, was eine größere Reichweite und auch Aufklärungsflüge ermöglicht. Äußerlich erinnert die „Geran-5“ bereits mehr an eine Rakete, weshalb sie oft als „Raketendrohne“ bezeichnet wird.

Antwort der Luftabwehr und Rolle der Elektronischen Kampfführung

Die ukrainischen Verteidigungskräfte passen ihre Abwehrmittel an die neue Bedrohung an. Insbesondere im 156. Flugabwehrraketenregiment „Maksym Krywonos“ wurde der gemeinsame Einsatz der Startrampe des „Kub“-Systems und der Feuereinheit „Buk“ demonstriert: Die „Buk“ ortet das Ziel und leuchtet es aus, während die 3M9-Rakete der „Kub“ autonom zum Ziel fliegt und es aus kurzer Distanz mit ihrem Suchkopf erfasst. Parallel dazu bleibt die elektronische Kampfführung ein zentrales Werkzeug der Luftabwehr: Laut dem Wall Street Journal konnte das System „Lima“ dieses Jahr zwei ballistische Raketen, die auf eine Regierungsanlage in Kiew gerichtet waren, in den Dnipro umleiten. Zuvor hatte Beskrestnow auch angemerkt, dass aufgrund der verteilten Kommunikationskanäle das ganze Land nicht ohne Internet bleiben werde und der Schlag auf das Geschäftszentrum „Inkom“ in Kiew von den Russen ohne „geheime Technologien“ gefilmt wurde.