Tagesfahrlicht außerhalb der Stadt: Was die ukrainischen Straßenverkehrsregeln verlangen und ob eine Geldstrafe von 510 Hrywnja für deren Fehlen rechtmäßig ist

Die Fahrer in der Ukraine sind verpflichtet, beim Fahren außerhalb von Ortschaften bei Tageslicht das Tagesfahrlicht einzuschalten. Ist das Fahrzeug konstruktionsbedingt nicht mit solchen Leuchten ausgestattet, muss der Fahrer das Abblendlicht verwenden. Dies geht, laut RBC-Ukraine, direkt aus Punkt 9.8 der Straßenverkehrsregeln der Ukraine hervor. Das Tagesfahrlicht besteht aus weißen externen Leuchteinrichtungen, die von der Fahrzeugkonstruktion vorgesehen sind, vorne angebracht sind und dazu dienen, dass das Fahrzeug bei Tageslicht besser sichtbar ist.

Was Punkt 9.8 der Straßenverkehrsregeln verlangt

Gemäß Punkt 9.8 müssen an allen mechanischen Fahrzeugen außerhalb von Ortschaften das Tagesfahrlicht eingeschaltet sein. Hat das Fahrzeug konstruktionsbedingt keine solchen Einrichtungen, ist der Fahrer verpflichtet, das Abblendlicht einzuschalten. Derselbe Punkt bestimmt auch die Situationen, in denen bei Tageslicht genau das Abblendlicht erforderlich ist. Bei ungenügender Sicht darf der Fahrer das Fernlicht oder zusätzlich Nebelscheinwerfer verwenden, wobei das Licht andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden darf. Für ein gewöhnliches Auto reduziert sich die Regel auf eine einfache: außerhalb einer Ortschaft bei Tageslicht muss das Tagesfahrlicht funktionieren, bei dessen Fehlen — das Abblendlicht.

Änderungen von 2023: Die Anforderung wurde ganzjährig

Wichtig ist, dass die Anforderung nicht mehr auf einen bestimmten Zeitraum des Jahres beschränkt ist. Zuvor sahen die Straßenverkehrsregeln die obligatorische Verwendung des Lichts vom 1. Oktober bis zum 1. Mai vor. Durch die Kabinettsresolution Nr. 1105 vom 20. Oktober 2023 wurden die Worte „Vom 1. Oktober bis zum 1. Mai an allen“ in Punkt 9.8 durch „An allen“ ersetzt. Somit gilt die Anforderung nun das ganze Jahr über und nicht nur im Herbst-Winter-Zeitraum.

Widersprüchliche Daten

Hier entsteht ein erheblicher juristischer Konflikt, auf den der Anwalt Denys Nagornyuk aufmerksam macht. In der Praxis können Patrouillen die Fahrer nach Teil 2 des Artikels 122 des Codes der Ukraine über Verwaltungsdelikte (KUoAP) wegen des Fahrens außerhalb von Ortschaften ohne eingeschaltetes Tagesfahrlicht oder Abblendlicht zur Verantwortung ziehen; die Geldstrafe nach diesem Artikel beträgt 510 Hrywnja. Allerdings sieht Teil 2 des Artikels 122 KUoAP die Verantwortung für den Verstoß gegen die Regeln der Verwendung externer Leuchteinrichtungen oder Warnsignale genau bei Beginn der Bewegung oder bei Änderung ihrer Richtung vor. Das heißt, diese Norm betrifft Situationen, in denen der Fahrer die Bewegung beginnt oder ein Manöver ausführt. Fährt das Fahrzeug jedoch einfach geradeaus und hat der Fahrer das Tagesfahrlicht oder das Abblendlicht gemäß Punkt 9.8 nicht eingeschaltet, gibt es nach Worten Nagornyuks keine separate Norm des KUoAP, die genau für diesen Verstoß eine Geldstrafe vorsieht. Daher heben Gerichte solche Strafen in den meisten Fällen auf und klassifizieren den Verstoß nach Artikel 125 KUoAP, der keine Geldstrafe, sondern eine Verwarnung vorsieht. Somit ist eine Version die formale Anwendung von Teil 2 Art. 122 mit einer Geldstrafe von 510 Hrywnja, die andere — das Fehlen einer direkten Norm für die Geradeausfahrt und die Umklassifizierung auf eine Verwarnung nach Art. 125.

Geldstrafen und Gerichtspraxis

Das praktische Ergebnis für den Fahrer ist zweifach. Einerseits kann die Patrouille eine Geldstrafe von 510 Hrywnja nach Teil 2 des Artikels 122 KUoAP verhängen. Andererseits hat der Fahrer bei Geradeausfahrt ohne Manöver reale Chancen, die Geldstrafe im Gericht aufheben und auf eine Verwarnung nach Artikel 125 KUoAP umklassifizieren zu lassen. Der Anwalt betont, dass genau dieser Konflikt zwischen Punkt 9.8 der Straßenverkehrsregeln und der Formulierung der Sanktion im KUoAP Unsicherheit in der Rechtsanwendung schafft.

Kontext: Pläne zur Verschärfung der Verantwortung

Getrennt berichtete RBC-Ukraine, dass in der Ukraine geplant ist, die Verantwortung der Fahrer für das Führen von Fahrzeugen mit übermäßigem Geräuschpegel zu verschärfen: Es werden Geldstrafen von bis zu 34.000 Hrywnja vorgeschlagen, und bei einem Wiederholungsverstoß während des Kriegsrechts — die Entziehung des Führerscheins für 3–6 Monate. Außerdem wird vorgeschlagen, die Geldstrafen für Geschwindigkeitsüberschreitungen zu erhöhen; der Strafbetrag kann auf 17.000 Hrywnja steigen. Diese Initiativen deuten auf einen allgemeinen Trend zur Verschärfung der Straßensanktionen vor dem Hintergrund der geltenden Regel über das Tagesfahrlicht hin.