In der Nacht vom 30. August 2026 führten die ukrainischen Drohnensysteme (СБС / SBS), wie Kiew mitteilte, einen massiven Schlag gegen zwei russische Militärflugplätze – „Jekysk“ in der Region Krasnodar und „Millerowo“ in der Region Rostow aus. Wie RBC-Ukraine unter Berufung auf den Telegram-Kanal des SBS-Kommandeurs Robert Browdi („Madjar“) und die Entwickler der Drohnen von Fire Point berichteten, wurden infolge der Operation fünf Objekte der Luftverteidigung, Munitionslager und technische Anlagen zerstört. Auf einem vom Fire-Point-Kanal veröffentlichten Bild hält ein ukrainischer Soldat in Tarnkleidung ein auf der Schulter getragenes Aufklärungs- und Schlagdrohnenfluggerät mit ukrainischen Erkennungszeichen – einem blauen Kreis in einem gelben Ring.

Schlag auf Jekysk: Drohnen FP-1 und Brände auf dem Flugplatz

Laut den SBS trafen Einheiten des 1. unabhängigen SBS-Zentrums mit Hilfe der Drohnen FP-1 gezielte Schläge auf das Gelände des Militärflugplatzes in Jekysk und umliegende Ortschaften der Region Krasnodar. Satellitenbilder des NASA und Geolokalisierungsdaten, auf die sich ukrainische Quellen berufen, verzeichnen nach Explosionen auf dem Objekt großflächige Brände an mindestens drei Stellen. Genau an diesem Ort wurden, wie Kiew mitteilte, Elemente der Luftverteidigung und Munitionslager getroffen.

Hauptziel in Millerowo – der Leitradar DRL-27

In der Region Rostow wurden Objekte auf dem Flugplatz „Millerowo“ und in der Nähe der Ortschaft Dolotynko von Drohnen getroffen. Als Schlüsselziel der Operation wird das Modul DRL-27 genannt – ein Flugplatzleitradar, der laut Beschreibung ukrainischer Quellen ein entscheidendes Element der Flugverkehrskontrolle ist und in einem gemeinsamen System mit dem Lande-Lokator PRL-27 arbeitet. Die Zerstörung eines solchen Radars erschwert, der Logik Kiews zufolge, die Nutzung des Flugplatzes für Start und Landung der Militäraviation. Alle gemeldeten Verluste an Technik und Infrastruktur wurden, dem Bericht zufolge, durch Daten der Nachaufklärung bestätigt.

Teil der systematischen „Jagd“ auf kritische Ziele

Die Schläge auf Jekysk und Millerowo waren, so ukrainische Kommandeure, Teil einer breiteren Nachtoperation: In derselben Nacht trafen die Verteidigungskräfte, wie behauptet wird, drei wichtige militärisch-industrielle Objekte – ein Raffineriewerk, eine Drohnenlagerbasis und einen Militärflugplatz. Außerdem führten ukrainische Einheiten, Kiews Angaben zufolge, während des 29. August und in der Nacht auf den 30. August Schläge auf Munitionslager, Kommandopunkte und Radaranlagen aus – im Rahmen dessen, was die SBS als „systematische Jagd auf kritische Ziele“ bezeichnen.

Widersprüchliche Daten

In den vorliegenden Materialien gibt es eine Unstimmigkeit in der Chronologie. Der einleitende Teil des Berichts datiert den Hauptschlag auf Jekysk und Millerowo auf die „Nacht vom 30. August“, während im zusammenfassenden Absatz dieselbe Serie von Aktionen als „in der Nacht auf den 30. August“ (also in der Nacht vom 29. auf den 30.) beschrieben wird, und ein Teil der Schläge auf Lager und Radaranlagen – „während des 29. August und in der Nacht auf den 30. August“. Damit ist die genaue Nacht der Durchführung des Schlags auf die Flugplätze (29.–30. oder 30.–31. August) im Text nicht abgestimmt. Außerdem stammen alle Angaben über die Zerstörung von fünf Luftverteidigungsobjekten, Lagern und dem Radar DRL-27 ausschließlich von der ukrainischen Seite und den Entwicklern von Fire Point; eine unabhängige Bestätigung jedes einzelnen Ziels durch neutrale Beobachter oder die russischen Behörden fehlt in den Materialien, wenngleich für einen Teil der Schäden Satellitenbilder des NASA angeführt werden.

Bedeutung der Operation

Wenn die gemeldeten Verluste bestätigt werden, stellen die Schläge einen Versuch dar, gleichzeitig die Luftverteidigung zu schwächen und die russischen Flugplätze im Hinterland durch die Zerstörung der Leitradare daran zu hindern, die Aviation normal zu versorgen. Die Verwendung relativ günstiger Fire-Point-Drohnen zur Bekämpfung kostspieliger Elemente der Luftverteidigung und der Flugplatzinfrastruktur setzt die Linie fort, die die SBS während der gesamten Kampagne verfolgen. Eine abschließende Bewertung des Schadensumfangs ist erst nach einer unabhängigen Analyse von Satellitendaten und zusätzlichen Aufklärungsquellen möglich.