Британские автопроизводители не могут спокойно наблюдать за тем, как на сегмент «тяжёлого автомобильного люкса» всё более хищно поглядывают китайские конкуренты, а потому стараются предложить своим клиентам все те же технологии, но по более высокой цене. В линейке автомобилей Bentley на этой неделе появилась четвёртая модель, которой стал полностью электрический пятиметровый кроссовер Torcal.

В пресс-релизе производителя отдельно подчёркивается, что машина была разработана и выпускается на территории Великобритании, с активным привлечением местных поставщиков. По традиции, мелкосерийной сборкой Torcal с большой долей ручного труда будут заниматься специалисты Bentley на английском предприятии в Крю. Шеф-дизайнер модели Робин Пейдж подчёркивает несколько элементов дизайна, которые определяют нынешний язык дизайна марки. Во-первых, пропорции пятиметровой машины с короткими свесами и ощущением «бесконечного капота» подчёркивают традиции Bentley в данной сфере. Во-вторых, рисунок фальшрадиаторной решётки и передней светотехники призван подчёркивать преемственность в дизайне с тем же Continental T. Правда, в этом смысле британские дизайнеры не удержались от следования китайской тенденции наделять подсветкой даже фальшрадиаторную решётку, поэтому в чьих-то глазах эта особенность может отдавать дешевизной. Torcal стала первой моделью Bentley, примерившей новую эмблему компании, которая была модернизирована ещё в прошлом году.

Динамика и характеристики электрического флагмана

Скульптурные очертания кузова призваны вызывать ощущение «умиротворённого зверя» и демонстрировать силу. К слову, мощность электрической силовой установки эквивалентна 888 «лошадям» в своём пиковом выражении, а крутящий момент достигает 1350 Н·м. Британские марки традиционно считали неприличным говорить об этих характеристиках, но время диктует новые правила. До 100 км/ч машина разгоняется за 2,9 секунды. Полноприводная трансмиссия основана на двух тяговых электродвигателях синхронного типа на постоянных магнитах, которые заправлены маслом на весь срок службы. Передний электродвигатель при этом имеет свободный дифференциал, а задний оснащается дифференциалом с возможностью принудительной блокировки, причём для каждого из задних колёс предусмотрена своя муфта с многодисковым сцеплением. Максимальная скорость версии Torcal S ограничена 260 км/ч, а базовая будет предлагать максимальную скорость 250 км/ч, время разгона до 100 км/ч за 3,4 секунды, электродвигатели совокупной мощностью 821 л.с. и предельный крутящий момент 1194 Н·м.

Инновационный комфорт и оркестровое звуковое сопровождение

Комфорту обитателей салона Bentley Torcal предсказуемо уделяет особое внимание. Даже в стандартном исполнении сидения имеют вентиляцию, обогрев, массаж и регулировку в 16 направлениях, а в сочетании с интеллектуальной системой управления они позволяют даже автоматически менять положение тела седока в зависимости от его позы. Массаж впервые предложен не только для спинки сидения, но и для подушки. Задний диван, способный принять троих пассажиров, впервые в истории марки получил функцию автоматического складывания. Тяговая батарея ёмкостью 113 кВт·ч состоит из 192 ячеек и предусматривает 800-вольтовую архитектуру. На тяговую батарею даётся десятилетняя гарантия, но с ограничением пробега в 160 000 км. Полного заряда должно хватать на 600 км хода по циклу WLTP, при этом использование станций экспресс-зарядки мощностью 400 кВт позволит поднять остаточный заряд батареи с 10 до 80 % за 16 минут.

Противоречивые данные

В то время как официальные технические релизы акцентируют внимание на инновационной архитектуре, роскошных материалах отделки и безупречной ручной сборке в Крю, независимые финансовые обозреватели расходятся во мнениях относительно реального рыночного позиционирования новинки. Часть источников утверждает, что при стартовой цене около 230 000 долларов США Torcal станет самым доступным автомобилем в современной линейке бренда, способным привлечь новую аудиторию. Другие эксперты и профильные агентства подчеркивают, что с учетом опций и налогов стоимость машины будет сопоставима с традиционными бензиновыми флагманами марки, а подсветка радиаторной решетки вызывает споры среди пуристов бренда, считающих этот элемент заимствованием из массового китайского автопрома.