В Киеве разгорается новый виток общественной дискуссии, касающийся безопасности городской среды. На официальном сайте Киевской городской государственной администрации (КГГА) появилась петиция с требованием полностью запретить деятельность сервисов проката электросамокатов в столице. Инициатива, автором которой выступил Дмитрий Ковальский, уже набрала почти 600 голосов, стремясь к пороговому значению в 6000 подписей, необходимых для обязательного рассмотрения властями.

Безопасность пешеходов: от жалоб к запрету

Автор петиции аргументирует свое предложение серьезными угрозами, которые, по его мнению, создают микротранспортные средства. В тексте обращения детально описываются инциденты, ставшие катализатором для сбора подписей: наезды на пешеходов, в том числе на детей и пожилых людей, а также травмы, полученные пассажирами при перевозке нескольких человек на одном самокате. Ковальский утверждает, что действующие договоренности между городом и операторами проката оказались неэффективными и не решают проблему хаотичного использования тротуаров.

«Микротранспорт на тротуарах стал реальной угрозой здоровью и жизни горожан», — подчеркивается в тексте петиции. Особое внимание уделяется блокированию пешеходной инфраструктуры, когда самокаты, оставленные в неположенных местах, превращают тротуары в лабиринты, опасные для передвижения.

Прецедент Черновцов: пример для столицы

В качестве успешного примера решения проблемы автор петиции приводит ситуацию в Черновцах. В августе 2026 года власти этого города приняли радикальное решение — полностью запретить прокат электросамокатов. Данный шаг был предпринят после массовых жалоб жителей на хаотичную парковку и реальную опасность для пешеходов. Операторам было дано всего две недели на то, чтобы убрать свой транспорт с улиц города, что фактически означало разрыв меморандумов о сотрудничестве.

Сторонники киевской инициативы призывают мэрию столицы последовать примеру Черновцов, утверждая, что компромиссы больше не работают и единственным выходом является полный запрет деятельности операторов.

Сроки и механизм рассмотрения

Петиция должна собрать необходимые 6000 подписей в течение 54 дней. На текущий момент инициативу поддержали 582 человека. Если порог будет преодолен, киевские власти будут обязаны официально рассмотреть обращение и дать ответ в установленный законом срок. Это может стать первым шагом к пересмотру всей системы микромобильности в украинской столице.

Противоречивые данные

Хотя инициаторы петиции настаивают на полной неэффективности текущего регулирования, позиция городских властей и операторов проката может отличаться. Сторонники развития микромобильности аргументируют, что электросамокаты являются важным элементом экологичного транспорта, решающим проблему «последней мили». Они утверждают, что проблема заключается не в самих устройствах, а в культуре вождения и недостаточном контроле со стороны полиции, а не в необходимости полного запрета. Кроме того, некоторые эксперты указывают, что запрет в Черновцах привел к росту цен на такси и снижению мобильности в городе, что может стать серьезным аргументом противников полного запрета в Киеве.