В Киеве на сайте КГГА зарегистрирована петиция, в которой автор Мария Осипова предлагает обустроить сеть подземных муниципальных паркингов двойного назначения вблизи ключевых станций метро на Левом берегу столицы. По замыслу инициатора, такие сооружения должны одновременно решать две задачи: обеспечивать жителей безопасным местом для укрытия во время воздушных тревог и давать водителям возможность оставлять автомобили рядом с транспортными узлами.

Проблема Левобережья во время тревог

В тексте петиции акцентируется внимание на трудностях, с которыми сталкивается левобережная часть Киева во время продолжительных воздушных тревог. Из-за остановки наземного транспорта и введения ограничений на движение по мостам жители оказываются в плотных скоплениях людей или в пробках. Автор инициативы полагает, что подземные паркинги у станций метро позволят рассредоточить потоки людей и снизить нагрузку на наземные коммуникации.

Требования гражданской защиты и платная парковка

В петиции предлагается проектировать будущие объекты с учетом требований гражданской защиты, чтобы они могли полноценно функционировать как укрытия. Отдельным пунктом инициатор предлагает сделать эти паркинги платными муниципальными: по её мнению, это позволит водителям оставлять автомобили возле транспортных узлов, уменьшит нагрузку на мосты и обеспечит дополнительные поступления в городской бюджет. Также в документе предлагается резервировать земельные участки вблизи станций метро под объекты гражданской защиты и не допускать хаотической застройки этих территорий.

Контекст: паркинги уже входят в фонд защитных сооружений

Стоит отметить, что в Киеве подземные паркинги уже рассматриваются как сооружения двойного использования. Департамент муниципальной безопасности КГГА ранее указывал, что паркинги могут относиться к фонду защитных сооружений гражданской защиты, а владельцев частных подземных паркингов призвали подавать заявки на включение таких помещений в соответствующий фонд. Таким образом, идея петиции во многом перекликается с уже существующей практикой города, где подземное пространство — метро, паркинги и другие сооружения — входит в общую систему укрытий. Актуальная карта укрытий доступна на портале города и в приложении «Киев Цифровой».

Противоречивые данные

Здесь важно развести две позиции. С одной стороны, автор петиции настаивает на необходимости строительства новых подземных объектов двойного назначения — в итоговом резюме инициативы речь идет о создании нескольких (четыре) таких паркингов-укрытий у станций метро. С другой стороны, городские власти пока не принимали никаких решений о строительстве подобных объектов: на данный момент это исключительно общественная инициатива, а не утвержденный Киевсоветом проект. Кроме того, петиция должна набрать необходимые 6 000 голосов, чтобы быть рассмотренной. Таким образом, между амбициозным замыслом инициатора и фактическим статусом инициативы — «зарегистрированная, но не поддержанная властями петиция» — существует заметный разрыв, который следует учитывать при оценке перспектив идеи.

Фон: состояние укрытий в Украине

Инициатива обсуждается на фоне более широкой дискуссии о защите населения. С начала 2026 года в Украине проверили около 600 укрытий и мест временного пребывания внутренне перемещенных лиц, и почти в каждом пятом объекте были выявлены нарушения санитарно-гигиенических требований. Параллельно в Киеве недавно вспыхнули споры об уместности установки палаток на станциях метро во время массированных атак: часть жителей отмечает, что палатки занимают слишком много места в укрытиях. На этом фоне предложение создать дополнительные подземные паркинги-укрытия выглядит как попытка расширить и разгрузить существующую систему защиты.