2 сентября в аэропортах Москвы зафиксирована заметная волна отмен международных рейсов. По данным РБК-Украина со ссылкой на телеграм-канал «Агентство Новости», иностранные авиакомпании в общей сложности отменили 27 рейсов в аэропорты российской столицы и обратно. Издание оценивает общее число несостоявшихся вылетов примерно в 30. Большинство отмененных рейсов приходилось на ночные и ранние утренние часы — именно в эти периоды, по сообщениям, аэропорты работали с ограничениями.
Как авиакомпании объясняют свои решения
Перевозчики, отменившие вылеты, дали собственные формулировки, не сводящиеся к единой причине. Pegasus, чьи несколько ночных ботов в ночь на 2 сентября не долетели до Москвы и были вынуждены вернуться в аэропорты вылета, объяснила отмену ночных рейсов «техническими оперативными причинами» и подчеркнула, что остальные вылеты выполняются по расписанию. Turkish Airlines, в свою очередь, связала изменения с заменой двух узкофюзеляжных бортов одним широкофюзеляжным. При этом самолеты других авиакомпаний продолжали выполнять рейсы, что указывает на избирательный, а не тотальный характер отмен.
Ограничения и инциденты 1–2 сентября
Волна отмен 2 сентября стала продолжением событий предыдущего дня. 1 сентября отмен было значительно меньше: во Внуково не прилетели всего два самолета — рейсы Flydubai из Дубая и Iraqi Airways из Багдада, а в Домодедово — лишь рейс «Белавиа» из Минска. Как отмечает издание, в московских аэропортах 1 и 2 сентября действовали ограничения на работу, связанные с атаками дронов и реализацией плана «Ковер», что создавало операционные риски для международных перевозчиков.
Дипломатический контекст
Медиафронт событий формируется заявлениями Киева. 1 сентября Владимир Зеленский заявил, что российское воздушное пространство становится опасным для гражданской авиации из-за массового присутствия украинских дронов. Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига сообщил, что Украина официально предупредила Международную организацию гражданской авиации (ICAO) о закрытии российского воздушного пространства. На этом фоне, по данным ТАСС, ОАЭ также предупредили авиакомпании об операционных рисках при полетах в Россию, что может дополнительно влиять на решения перевозчиков из региона.
Противоречивые данные
Версии сторон заметно расходятся. Украинские СМИ и заявление Зеленского трактуют отмены как прямую реакцию на предупреждение о закрытии неба, подкрепленное инцидентами с возвратом ботов Pegasus. Однако сами авиакомпании не называют политическую причину, а ссылаются на технические и организационные обстоятельства (оперативные причины у Pegasus, смена типа борта у Turkish Airlines), и часть рейсов по-прежнему выполнялась. Российский источник (fedpress.ru) вовсе квалифицирует нарратив о «закрытии неба» как несостоявшийся «шантаж», утверждая, что иностранцы не отказываются от полетов. Кроме того, в самих данных есть нестыковка: в одном месте речь идет об «около 30» отмененных рейсов, в другом — о точных 27 рейсах иностранных авиакомпаний, что может отражать разную методику подсчета (все отмены против только иностранных перевозчиков). Таким образом, факт отмен подтвержден, но их причинно-следственная связь с заявлением Зеленского остается предметом интерпретации.
