4 ноября на Экономическом форуме Специальной программы ООН по экономике Центральной Азии (СПЕКА) Россия объявила о планах значительного увеличения пропускной способности Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. Как заявил представитель российской стороны Кирилл Логвинов, расширение мощностей направлено на укрепление транспортных коридоров, соединяющих Евразию, и на обеспечение устойчивого транзита грузов между ключевыми регионами континента.
Целевые показатели пропускной способности
По словам Кирилла Логвинова, цель проекта развития Транссибирской и Байкало-Амурской железных дорог состоит в увеличении их пропускной способности до 210 миллионов тонн к концу 2030 года и до 270 миллионов тонн к концу 2032 года. Таким образом, заявленные ориентиры предполагают поэтапное наращивание мощностей на протяжении нескольких лет, что позволит повысить объёмы перевозимых грузов на восточном направлении.
Стратегическое значение международных коридоров
Подчёркивая приоритетность развития международных транспортных коридоров для России, Кирилл Логвинов заявил, что транзитные маршруты через Российскую Федерацию обеспечивают короткие и бесперебойные соединения между Центральной Азией, Южной Азией, Юго-Восточной Азией, странами Персидского залива и Европой. Именно эта связность, по его словам, определяет значение магистралей для евразийской логистики.
Коридор «Север–Юг» и альтернатива Суэцкому каналу
Представитель МИД России также заявил, что тарифные и технологические условия на маршрутах Северо-Южного международного транспортного коридора активно улучшаются. Международный транспортный коридор «Север–Юг» представляет собой мультимодальный маршрут протяжённостью около 7200 км, включающий водные, железнодорожные и автомобильные пути для перевозки грузов между Россией, Ираном, Индией и странами Каспийского моря и Персидского залива. Россия рассматривает этот коридор как альтернативу Суэцкому каналу, главным преимуществом которой станет сокращение времени транзита грузов.
Международное сотрудничество и инфраструктурные инициативы
Кирилл Логвинов добавил, что Россия активно сотрудничает с Европейской экономической комиссией ООН и Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана, продвигая инициативы по соединению евразийских маршрутов, упрощению трансграничных процедур и развитию сети сухих портов. Ранее в проекте программы действий партии «Единая Россия» также предусматривалась поддержка развития международных транспортных коридоров, проходящих через Сибирь и Дальний Восток, с упором на модернизацию трансграничной портовой и складской инфраструктуры.
