Основатель строительной компании Autostrada Максим Шкиль публично обратился к премьер-министру Сергею Корецкому с призывом пересмотреть приоритеты государственного бюджета: по его словам, средства, заложенные в строительство новой четырёхполосной трассы Н-31 (Днепропетровская и Полтавская области) стоимостью около 10 млрд грн, целесообразнее направить на погашение задолженности за уже выполненные работы по инженерной защите энергетических объектов. Заявление прозвучало в Facebook и было опубликовано РБК-Украина.

Трасса Н-31: «строить новую дорогу нет никакой нужды»

Шкиль подчеркнул, что текущий ремонт трассы Н-31 был выполнен в 2026 году и обошёлся государству более чем в 1 млрд грн. По его оценке, существующее покрытие находится «в идеальном состоянии», а потому возведение нового четырёхполосного полотна нецелесообразно. «Эти расходы неуместны», — заявил он, добавив, что именно экономия на данном объекте высвободит средства для оплаты долгов за отремонтированные дороги и завершённые объекты защиты.

Долг в 15 млрд грн и остановка финансирования в 2024 году

Ранее Шкиль заявлял, что задолженность государства перед Autostrada составляет порядка 15 млрд грн. Он напомнил, что ещё в 2024 году Кабинет министров приостановил финансирование проектов компании по строительству укрытий для энергетических объектов. При этом, по словам основателя Autostrada, его компания стала первой среди подрядных организаций Украины, полностью завершившей предусмотренный комплекс работ на 15 объектах инженерной защиты. «Это конкретный результат работы в условиях войны. Не отчёты в Facebook, не видео, не заявления и не обещания, а завершённые объекты, выполняющие своё назначение», — подчеркнул он.

Потери персонала и техники: 5 погибших и около 50 единиц оборудования

Шкиль сообщил, что за последние годы при выполнении работ по защите объектов энергетики погибли пятеро сотрудников Autostrada, ещё более 20 человек получили ранения. В результате российских атак уничтожено или повреждено около 50 единиц специализированной техники и оборудования. Он указал на отсутствие компенсации этого ущерба и заявил, что действующая система возмещения военных рисков не обеспечивает должного уровня покрытия, возложив ответственность за сложившуюся ситуацию на правительство.

«Не клал брусчатку»: защита логистики и энергетики как экономический приоритет

Отвечая на возможные критики в адрес строительного сектора, Шкиль подчеркнул, что компания «не клала брусчатку» и «не перекладывала фонтаны», а выполняла работы, без которых основные трассы страны были бы непроезжими. По его словам, эта работа имеет прямое влияние на экономику и военную логистику. В качестве доказательства эффективности он привёл пример подстанции, куда, по его данным, было зафиксировано более 20 попаданий; после установки защиты, выполненной Autostrada, трансформаторы продолжают работать, обеспечивая электроснабжение сотен тысяч людей.

Призыв к привлекательности для результативных подрядчиков

В завершение обращения Шкиль призвал правительство привлекать к планам устойчивости именно те компании, которые способны обеспечить измеримый результат, а не ограничиваться формальными отчётами. Он также повторил прямое обращение к премьеру Корецкому: начать экономию расходов с трассы Н-31 и других объектов капитального строительства, что, по его расчётам, позволит высвободить средства на погашение долга за уже отремонтированные дороги и завершённые объекты защиты энергетики.