Армия США приступила к внедрению коммерческих автономных транспортных средств для организации внутренней логистики на военных объектах. Пилотная инициатива реализуется совместно с подразделением оборонных инноваций (DIU) и направлена на оценку пригодности гражданских технологий автономного вождения для задач военных баз. В эксперименте задействован смешанный парк из шести транспортных средств — четырёх электрических и двух гибридных — поставленных тремя коммерческими компаниями: Applied Intuition, Forterra/May Mobility и Perrone Robotics. По отдельным данным источника, в активной фазе испытаний могут участвовать пять из шести машин.
Стратегическая логика: вернуть солдатам учебные часы
Ключевым аргументом в пользу проекта стала операционная нагрузка на личный состав. Как пояснил Чарльз Ауэр, руководитель отдела будущих операций Управления планирования, обучения, мобилизации и безопасности Форт-Беннинга (DPTMS), ежедневно тысячи стажёров, постоянных сотрудников и солдат арендованных подразделений перемещаются по обширным полигонам, районам расположения и вспомогательным объектам базы. Поддержание этого потока требует непрерывной диспетчеризации транспорта и выделенных водителей — административных и логистических функций, которые, по словам Ауэра, отвлекают военнослужащих от основных тактических и учебных обязанностей. Интеграция коммерческих автономных шаттлов в ежедневные административные маршруты призвана снизить потребность в водителях-солдатах и вернуть высвобожденное время для боевой подготовки.
Этап картографирования: руки пока на руле
Начальный этап проекта — картографирование — продлится, по оценкам, от двух до трёх недель. На этом этапе все транспортные средства управляются вручную водителями-людьми, а команды поставщиков собирают данные, видео и GPS-координаты для построения навигационной архитектуры системы. В течение всего периода испытаний машины будут двигаться строго по предварительно утверждённым маршрутам и только по дорогам с твёрдым покрытием. После завершения картографирования поставщики перейдут к поэтапным демонстрациям и испытательным запускам, которые запланированы на период до конца 2026 года.
Состав парка и роль DIU
Выбор трёх разных коммерческих поставщиков позволяет Пентагону сравнить подходы к автономному вождению в реальных условиях военной инфраструктуры. Подразделение оборонных инноваций (DIU) выступает в роли координатора, оценивая, насколько зрелые гражданские технологии соответствуют требованиям безопасности и надёжности, предъявляемым к объектам Вооружённых сил. Такой формат — «коммерческая технология + военная среда» — уже стал стандартной моделью для DIU, ранее протестировавшего дроны, спутниковые сервисы и киберинструменты.
Контекст: автономный транспорт в оборонной сфере
Инициатива на Форт-Беннинг вписывается в более широкий тренд интеграции автономных систем в военную логистику. Параллельно автомобильные компании демонстрируют собственные разработки для оборонного сегмента: в частности, Renault Group ранее представила модульный беспилотный комплекс Forefront Concept, созданный на базе уже проверенных серийных автомобильных технологий и комплектующих. Совокупность этих проектов указывает на то, что к концу 2026 года автономный транспорт может стать штатным элементом внутренней инфраструктуры крупных военных баз США.
