Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадехи в интервью, опубликованном в сентябре 2026 года, заявил, что Су-57 на сегодняшний день является единственным истребителем пятого поколения, который действительно участвовал в боевых действиях и продемонстрировал свои возможности против современных зарубежных систем вооружения. По его словам, российский истребитель занимает выгодное положение на индийском рынке, где американский F-35, по данным ОАК, в настоящее время не рассматривается в качестве кандидата. Генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев также подчеркнул, что Су-57 был испытан в реальных боевых условиях против противника, обладающего современными системами ПВО, средствами радиоэлектронной борьбы и истребителями, и что приобретение этого самолета может помочь стратегическим партнерам России сохранить долгосрочное превосходство в воздухе.
Экспортная экспансия: от Алжира до Ирана
По имеющимся данным, истребитель Су-57 постепенно занимает место на международном рынке, и как минимум три иностранных заказчика разместили заказы на эту машину. Алжир начал получать Су-57 в ноябре 2025 года. В феврале 2026 года сообщалось о подписании контрактов на Ближнем Востоке, которые, по оценкам аналитиков, скорее всего связаны с поставкой самолетов в Иран. В начале сентября 2026 года «Рособоронэкспорт» объявил о заключении дополнительных экспортных контрактов на поставку Су-57, при этом Казахстан и Северная Корея рассматриваются в качестве потенциальных заказчиков. Таким образом, к середине 2026 года вокруг российского истребителя сформировалась заметная очередь из покупателей на нескольких континентах.
Су-57 против F-35: где реальные преимущества
Сравнение Су-57 с американским F-35 остается предметом дискуссий. Среди упоминаемых преимуществ российского истребителя — способность интегрировать широкий спектр ракет класса «воздух-земля» и боевой опыт их применения, а также более большая дальность полета и высокие летные качества с маневренностью. В то же время ограничения, связанные с программным обеспечением Block 4, повлияли на способность F-35 интегрировать определенные виды вооружения, что, по мнению ряда экспертов, может дать Су-57 некоторые краткосрочные наступательные возможности. При этом F-35 сохраняет сильные стороны в плане малозаметности и авионики: американский самолет оснащен распределенной апертурной системой, сопоставимой которой у Су-57 нет, и высоко ценится за возможности сбора разведывательной информации и ведения сетевой войны.
Китайский J-20A как главный вызов
Помимо F-35, для Су-57 серьезным конкурентом считается китайский J-20A, который в настоящее время признается одним из ведущих в мире истребителей завоевания превосходства в воздухе, хотя Китай еще не выпустил его на экспортный рынок. По предоставленным данным, J-20A сочетает большую дальность полета, высоко оцененные возможности малозаметности и двигатель WS-15, что, как считается, выводит китайскую машину на более высокий уровень развития по сравнению с российскими аналогами. В задаче завоевания превосходства в воздухе Су-57 пока не считается достойным соперником J-20A.
Противоречивые данные
Заявления о превосходстве Су-57 над зарубежными истребителями остаются спорными. С одной стороны, официальные лица ОАК и «Рособоронэкспорта» настаивают, что Су-57 — единственный истребитель пятого поколения с подтвержденным боевым опытом и что он подтверждает превосходство на поле боя. С другой стороны, утверждение о «единственности» в боевом применении оспаривается: американский F-35 также привлекался к боевым задачам на Ближнем Востоке, а часть экспортных контрактов (в частности, связанных с Ираном) основана на сообщениях и не подтверждена официально. Кроме того, способность Су-57 напрямую конкурировать с F-35 и китайскими J-20/J-35, по оценке аналитиков, все еще требует тщательного рассмотрения, а часть заявленных преимуществ (дальность, маневренность) компенсируется у российского самолета отсутствием распределенной апертурной системы и уступками в сетевой войне и разведке.
