Летом 2026 года топливный кризис в России достиг наибольших масштабов с начала полномасштабного вторжения в Украину. По данным, обнародованным в материале РБК-Украина, систематические удары Сил обороны по нефтеперерабатывающей инфраструктуре заставили Кремль перейти к импорту нефтепродуктов — шагу, который для страны, традиционно считавшейся одним из крупнейших мировых экспортёров топлива, носит характер признака глубокого структурного срыва. Десятки регионов ввели ограничения на отпуск бензина на АЗС, а призывы местных властей к населению сократить поездки и пользоваться общественным транспортом стали, по сути, маркером того, что дефицит перестал быть локальным и превратился в общенациональную проблему.

Удары по НПЗ: как почти 40% мощностей оказалось выведено из строя

В январе–мае 2026 года, по заявлению Владимира Зеленского, Силы обороны поразили 15 российских нефтеперерабатывающих заводов, в результате чего к маю почти 40% мощностей по первичной переработке нефти были выведены из строя. Хотя в июле–августе часть ударов была переориентирована на логистическую сеть Wildberries, украинские беспилотники продолжали эффективно поражать ключевые узлы крупных НПЗ. Примечательно, что дальнобойные удары достают даже заводы за Уральскими горами: самой отдалённой целью стал Омский НПЗ, расположенный в 2,5 тысячи километров от границы Украины и являющийся самым мощным нефтеперерабатывающим заводом в РФ.

Нефтепереработка на 21-летнем минимуме

По состоянию на середину августа российская нефтепереработка упала до самого низкого уровня за последние 21 год — 3,9 млн баррелей в сутки, сообщало агентство Bloomberg. Даже официальная статистика ОПЕК, основанная на данных Министерства энергетики России, подтверждает факт падения: во втором квартале 2026 года объёмы переработки сократились на 21% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года — до 4,5 млн баррелей в сутки. Руководитель Центра энергетических и климатических исследований KSE Institute Борис Додонов, ссылаясь на данные Международного энергетического агентства, отмечает, что сокращение переработки заставило российские компании уменьшить и добычу сырья: сейчас добыча нефти в России находится на самом низком уровне за последние 15 лет.

Парадокс для нарушителя OPEC+: добыча ниже квоты

Раньше Россия последовательно нарушала свои обязательства перед OPEC+, добывая больше нефти, чем предусматривала согласованная с картелем квота. «Сейчас они добывают меньше, чем квота», — подчёркивает Додонов. Это принципиальный сдвиг: страна, которая годами использовала сверхквотную добычу как инструмент влияния на рынок, теперь вынуждена ужиматься ниже собственных обязательств. Имея проблемы с переработкой, Россия всё больше отправляет нефть на мировой рынок — эта тенденция стала особенно заметной в феврале–июне 2026 года, когда удары украинских дронов по НПЗ усилились.

Куда уходит нефть: Китай, Индия, Турция

Согласно данным Киевской школы экономики, основными покупателями российской нефти на протяжении всей войны остаются Китай, Индия и Турция. В прошлом году премьер Индии Нарендра Моди обещал США отказаться от российского сырья, но не выполнил это обещание, что вызвало недовольство Дональда Трампа и новый пакет пошлин против Нью-Дели. Тем не менее индийские нефтяные компании продолжают контрактовать российское сырье, что поддерживает отток нефти из РФ и лишает внутренний рынок топлива, которое в идеале должно было быть переработано дома.

Топливный коллапс в регионах и экстренный импорт

Снижение производства топлива привело к наиболее острому кризису с начала вторжения: проблемы были и в 2024 году, и летом прошлого года, но в 2026-м дефицит оказался наиболее ощутимым. «Пик дефицита топлива в России достиг в июне, когда переработка упала до 3,8 млн баррелей в сутки при общей мощности НПЗ на уровне 6,3 млн баррелей», — говорит Додонов. Десятки регионов ввели ограничения на отпуск бензина, проблемы ощутила даже Московская область, а рост цен на топливо отразился на стоимости перевозок. «Нынешний топливный кризис охватил все регионы России. Они пожинают плоды наиболее глубокого дефицита из-за наращивания интенсивности и количества ударов», — комментирует аналитик «НафтоРынка» Александр Сиренко. Для сглаживания последствий Россия в начале июля ограничила экспорт дизельного топлива, а параллельно нарастила импорт бензина, чтобы закрыть разрыв между производством и внутренним спросом.

Противоречивые данные

Разные источники дают несколько расходящихся цифр, что важно учитывать при оценке масштаба кризиса. Bloomberg фиксирует 3,9 млн баррелей в сутки на середину августа; Додонов называет 3,8 млн баррелей в сутки как минимум июня; официальная статистика ОПЕК (по данным российского Минэнерго) указывает на 4,5 млн баррелей в сутки как среднее за второй квартал. Эти значения не являются прямым противоречием — они отражают разные временные окна (среднее за квартал против пиковых недель) и разные методики, однако разброс сам по себе создаёт неопределённость. Кроме того, Zelensky оценивает выведенные из строя мощности в почти 40% к маю, тогда как официальная российская отчётность в ОПЕК, опирающаяся на данные собственного Минэнерго, может занижать реальный ущерб. Таким образом, «официальная» картина, вероятно, мягче фактической, а точный уровень потерь мощностей остаётся предметом оценки.