Ринок скрапленого вуглеводневого газу (СВГ) в Україні переживає один із найбільш напружених періодів за останні роки. За оцінкою директора консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, ціна автогазу на заправних станціях найближчим часом може перетнути позначку у 60 гривень за літр, причому цей рівень, за його словами, не є остаточним. Експерт виступив із розгорнутим коментарем у подкасті РБК-Україна «ЦЕ БАЗА», де детально розібрав механізми, які призвели до гострого дефіциту ресурсу на внутрішньому ринку.

Європейський ринок «осушений»: світовий перерозподіл обсягів

Ключовим фактором, за словами Куюна, стало глобальне перерозподіл обсягів скрапленого газу. Після тривалого періоду стабільних і низьких цін ринок зіткнувся з серйозною нестачею ресурсу саме в Європі, куди українські імпортери традиційно прямували за поставками. «Південний напрямок закрився. Усі поїхали шукати в Європу той газ, а його там немає. Тому є дефіцит, бачимо на колонках — дуже часто немає зараз цього ресурсу», — констатував експерт. Таким чином, український ринок опинився в ситуації подвійного тиску: внутрішній попит зберігається, а звичні канали імпорту водночас звужені як на південному, так і на європейському напрямках.

Блокада південного маршруту через Дунай

Додатковим ударом по логістиці стало призупинення імпорту на південному напрямку, зокрема річкою Дунай. За інформацією Куюна, рух цим маршрутом зупинився через ризики безпеки, що фактично позбавило частину учасників ринку одного з ключових каналів постачання. У результаті заправні мережі, які раніше спиралися на південний імпорт, змушені перебудовувати логістику та конкурувати за обмежені обсяги на європейському ринку, де дефіцит уже відчувається повною мірою.

Хто страждає найбільше: регіональні оператори проти прямих імпортерів

Нерівномірність впливу дефіциту на різні сегменти ринку, за оцінкою експерта, стає дедалі помітнішою. Найбільше від нестачі палива страждають регіональні компанії, які закупляють газ дрібним оптом на внутрішньому ринку та не мають доступу до прямих імпортних контрактів. Заправні мережі, що є прямими імпортерами, перебувають у стійкішому положенні, проте і вони змушені купувати ресурс за суттєво підвищеними цінами. Це створює тиск на роздрібну націнку і, як наслідок, на кінцеву вартість літра для водія.

Фактор Sonatrach: алжирський виробник уже підняв ціни на 20%

Окремої уваги заслуговує динаміка на рівні світових виробників. Куюн нагадав, що у жовтні провідний алжирський виробник Sonatrach уже підвищив ціни на 20%. На тлі збереження дефіциту очікується вихід нового прайс-листа від цієї компанії, що, за словами експерта, стане додатковим стимулом для подальшого подорожчання. «Я думаю, що 60 грн за літр, якщо ми сьогодні не перетнули, то перетнемо найближчим часом. І це не межа, тому що от буквально днями очікуємо прайсів від провідного виробника — це компанія Sonatrach алжирська», — заявив Куюн. Таким чином, навіть за стабілізації логістичних каналів ціновий тиск з боку виробників зберігатиметься.

Перспективи: напруження на ринку СВГ триватиме

Сукупність факторів — дефіцит у Європі, закриття південного маршруту, зростання цін світових виробників та структурна залежність частини ринку від дрібного внутрішнього опту — формує картину, в якій короткострокове полегшення малоймовірне. Експерт не виключає, що за збереження поточних умов ціна може продовжити рух вгору після подолання психологічної позначки у 60 гривень. Для кінцевого споживача це означає, що економія на автогазі, яка довгий час була його головною перевагою перед бензином, поступово звужується, а для бізнесу — зростання операційних витрат на паливо. Наступним індикатор стане саме новий прайс Sonatrach, який, за очікуваннями учасників ринку, з'явиться найближчими днями.