У Гамбурзі стартувало дводенне слухання в Міжнародному трибуналі з морського права (ITLOS), на якому Велика Британія та Аргентина відстоюють протилежні позиції щодо морського нафтового проєкту Sea Lion. Генеральна прокурорка Англії та Уэльсу Еллі Рівз, яка представляє британський уряд, заявила, що в разі успіху Аргентини в блокуванні проєкту Фолклендські острови втратять «мільярди фунтів, критично важливих для їхнього майбутнього». За її словами, тимчасові заходи, яких вимагає Аргентина, «перешкоджатимуть народу Фолклендських островів у розробці їхніх природних ресурсів, на що він має право в силу свого фундаментального права на самовизначення».

Що являє собою проєкт Sea Lion

Sea Lion — спільне британсько-ізраїльське підприємство з буріння нафти в акваторії, яку адмініструють Фолклендські острови. Операторами виступають британська Rockhopper Exploration та ізраїльська Navitas Petroleum. Родовище розташоване приблизно за 220 км від островів. За даними Rockhopper Exploration, запаси нафти на місці оцінюються в 1,7 млрд барелів, з яких видобувними є близько 500 млн барелів. Запуск проєкту заплановано на березень 2027 року, а початок видобутку — на 2028 рік.

Юридична позиція Аргентини

Аргентина формально подала скаргу до трибуналу 13 жовтня 2026 року, вимагаючи вжиття тимчасових заходів проти Великої Британії. Президент Хав'єр Мілей у вересні оголосив про заходи щодо блокування розробки та в публікації в соцмережі X заявив, що доручив Міністерству закордонних справ та юридичним службам ініціювати арбітражні proceedings проти Сполученого Королівства. «Якщо протягом двох тижнів Велика Британія не припинить незаконну експлуатацію, ми звернемося до Міжнародного трибуналу з морського права. МАЛЬВІНИ — АРГЕНТИНСЬКІ, і вони захищаються фактами, а не словами», — написав Мілей, використовуючи аргентинську назву островів. Уряд Аргентини стверджує, що проєкт порушує резолюцію ООН, яка закликає обидві сторони утримуватися від односторонніх дій на островах до врегулювання суперечки про суверенітет, а також створює екологічні ризики.

Відповідь Лондона: суверенітет не підлягає обговоренню

Офіційний представник прем'єр-міністра Великої Британії минулого тижня підкреслив, що «слухання не стосується суверенітету Фолклендських островів» і що питання суверенітету островів «не підлягає переговорам». Еллі Рівз у трибуналі заявила, що «в реальності те, чому Аргентина протистоїть, — це вуглеводнева діяльність на економічну користь жителів Фолклендських островів. Те, чого вона хоче, — це взяти під свій контроль ці ресурси». Рівз також звинуватила Аргентину в тому, що вона «потай намагається просувати свої давні претензії на суверенітет» через звернення до трибуналу. Мілей, зі свого боку, погрожує посиленням санкцій проти компаній, які беруть участь у проєкті, включно із забороною на їхню діяльність в аргентинському нафтовому та гірничодобувному секторах.

Експерти: нафта — тригер, а не причина

Міжнародні правознавці наголошують, що суперечка про нафту лише оголила глибшу протиріччя. Віккі Капогіанні, доцентка міжнародного та екологічного права Університету Редінга, пояснила: «Суверенітет — корінь суперечки. Нафта — тригер, а екологія — найкращий юридичний шлях Аргентини». Хорхе Еміліо Нуньєс, викладач правової філософії Манчестерського столичного університету, додав: «Це не лише правова суперечка. Вона також зачіпає внутрішню політику та престиж лідерів на обох сторонах. Коли цінні природні ресурси стають комерційно життєздатними, територіальна суперечка, що лежить в основі, реактивується і переформулюється через правові, екологічні та економічні аргументи. Питання ресурсів не замінює суперечку про суверенітет; воно її посилює». Велика Британія адмініструє Фолклендські острови з 1833 року, проте Буенос-Айрес послідовно заявляє про суверенітет над територією, яку називає «Мальвінами».

Що далі

Трибунал у Гамбурзі розглядає клопотання Аргентини про тимчасові заходи, покликані призупинити буріння до завершення подальшого арбітражного розгляду по суті проєкту. ITLOS виносить юридично обов'язкові рішення у морських спорах. Підсумок слухання може визначити, чи буде проєкт Sea Lion запущено за графіком у 2027 році чи він зіткнеться з тривалим судовим блокуванням, а також задасть тон подальшому розвитку відносин між Лондоном і Буенос-Айресом навколо південноатлантичної території.