На виставці TEKNOFEST Mavi Vatan 2026 турецька оборонна компанія FNSS вперше публічно представила U-MAV (Multi-Purpose Modular Unmanned Amphibious Vehicle) — плаваючий багатофункціональний модульний наземний роботизований комплекс. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на прес-службу розробника. Машина позиціонується як універсальна амфібійна платформа для задач першої хвилі морського десанту.

Призначення: перша хвиля морського десанту

За заявою компанії, U-MAV розрахований на застосування в першій хвилі морського десанту. Його ключова задача — ослаблення оборони противника ще до висадки особового складу та основної техніки, тобто виконання штурмово-розвідувальних і вогневих функцій у прибережній зоні, де, як правило, зосереджені засоби ППО та вогневі точки противника.

Характеристики та модульна архітектура

Маса платформи становить близько 8 тонн. Після висадки у воду комплекс здатний самостійно долати відстань до берега: на воді він розвиває швидкість до 7 вузлів, а на суші максимальна швидкість досягає 70 км/год. Одна з ключових особливостей — модульна конструкція: заміна обладнання безпосередньо в польових умовах займає близько 40 хвилин, що дозволяє адаптувати U-MAV щонайменше під десять типів задач — від вогневої підтримки та розмінування до радіоелектронної боротьби та евакуації поранених.

Автономність, навігація та зв'язок

Платформа може працювати в автономному, дистанційно керованому або комбінованому режимі. Інерційна навігаційна система дозволяє U-MAV визначати власне розташування навіть при втраті або значному погіршенні супутникового сигналу. Стандартна дальність зв'язку становить до 3 км, за потреби її розширюють за допомогою повітряних безпілотників. При втраті зв'язку машина спочатку переходить у безпечний режим, після чого або автоматично повертається на базу за запрограмованим маршрутом, або продовжує виконання навігаційного завдання залежно від заданої конфігурації.

Логістика та переброска

Для оперативної переброски на значні відстані U-MAV сумісний із важкими транспортними гелікоптерами та військово-транспортними літаками, серед яких CH-47F Chinook, Мі-26, C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, Ан-124 «Руслан» та, як зазначено в матеріалах, «Іл-7» (імовірно, друкарська помилка, мається на увазі Іл-76).

Контекст: посилення ролі наземних роботів

Наземні роботизовані комплекси стають дедалі помітнішою частиною озброєння сил оборони. Нещодавно повідомлялося, що НРК Protector удвічі збільшив вантажопідйомність і отримав новий тип зв'язку, що свідчить про загальний тренд нарощування можливостей автономних наземних платформ в рамках амфібійних та десантних операцій.

Суперечливі дані

Усі наведені технічні характеристики (маса, швидкості, дальність зв'язку, час переналаштування) заявлені самим розробником в рамках дебютного показу й поки не підтверджені незалежними випробуваннями. Крім того, у переліку сумісних транспортних літаків у вихідних матеріалах фігурує позначення «Іл-7», яке не відповідає жодному відомому серійному військово-транспортному літаку і, судячи з контексту, є скороченням позначення Іл-76. До появи незалежних даних ці цифри доцільно сприймати як маркетингові параметри виробника.