У серпні 2026 року індійська державна корпорація Hindustan Aeronautics Limited (HAL) оголосила про відновлення виробництва багатоцільових винищувачів Су-30МКИ на своєму заводі в місті Нашік. Це рішення стало відповіддю на необхідність підтримання чисельності парку бойових літаків Повітряних сил Індії (IAF), які становлять основу повітряної могутності країни. Новий контракт передбачає випуск 12 машин вартістю 1,3 мільярда доларів.

Стратегічне значення контракту та локалізація

Рішення про відновлення збірки Су-30МКИ має стратегічне значення для індійської авіаційної промисловості. Завод у Нашіку, де раніше вироблялися ці машини за ліцензією, був тимчасово зупинений у 2020–2021 роках після завершення поставок за попереднім контрактом. Тепер виробництво запускається знову, але з важливою умовою локалізації: понад 50% компонентів нових літаків будуть вироблені безпосередньо в Індії. Це відповідає довгостроковій політиці країни щодо імпортозаміщення та розвитку власного ВПК.

Нові винищувачі не просто дублюють старі моделі — вони будуть інтегровані з пакетами модернізації, відомими як «Super Sukhoi». Це означає, що машини отримають оновлені системи авіоніки, покращені радари та сучасні засоби радіоелектронної боротьби, що дозволить їм ефективно протистояти загрозам нового покоління.

Парк Су-30МКИ: від 2002 року до наших днів

Перший Су-30МКИ надійшов на озброєння Повітряних сил Індії у 2002 році. Цей варіант був спеціально розроблений для індійських вимог і включав у себе індійські системи авіоніки, а також підсистеми, поставлені Францією та Ізраїлем. За минулі роки Індія активно модернізувала авіоніку та електронні системи Су-30МКИ, що дозволило літаку розширити свої можливості та підвищити бойову ефективність.

На даний момент Повітряні сили Індії експлуатують близько 260 літаків Су-30МКИ. Ці машини є ключовим елементом повітряної оборони країни та активно використовуються для виконання різних завдань, включаючи забезпечення повітряної підтримки ударних груп. Зокрема, Су-30МКИ зіграли важливу роль у минулорічному збройному зіткненні з Пакистаном, яке Індія назвала операцією «Сіндур».

Суперечливі дані

У початковому повідомленні, що стало основою для цієї статті, містилася критична фактична помилка: вказувалося, що близько 260 літаків Су-30МКИ експлуатуються Повітряними силами Ізраїлю. Це твердження є хибним. Насправді, Ізраїль не має у своєму парку винищувачів Су-30МКИ. Йдеться виключно про Повітряні сили Індії, які є найбільшим оператором цього типу у світі.

Крім того, існують розбіжності щодо точної суми контракту та його цілей. Деякі джерела вказують, що нові літаки призначені виключно для заміни тих, які були втрачені внаслідок аварій за минулі роки. Інші ж підкреслюють, що контракт також спрямований на підтримання чисельності ескадриль до надходження нових винищувачів Tejas Mk1A та Mk2, які перебувають на різних стадіях впровадження.

Інтеграція BrahMos-A та бойове застосування

Одним із ключових досягнень програми Су-30МКИ в Індії стала інтеграція ракети BrahMos-A — версії надзвукової крилатої ракети повітряного базування, розробленої спільно Росією та Індією. Повітряні сили Індії вже провели успішні випробування цієї ракети з борту Су-30МКИ, що значно розширило їхні ударні можливості.

Під час операції «Сіндур» Су-30МКИ здійснили запуск ракет BrahMos, націлених на стратегічні авіабази та командні центри в Пакистані. Це продемонструвало високу ефективність комплексу та здатність індійських Повітряних сил наносити точкові удари по важливих об'єктах противника.

Майбутнє Су-30МКИ в Індії

Попри те, що Індія активно розвиває власні проекти винищувачів, такі як Tejas та AMCA, Су-30МКИ залишаться на озброєнні ще довгий час. Програма модернізації «Super Sukhoi» та виробництво нових машин на заводі HAL у Нашіку свідчать про те, що цей літак продовжить грати ключову роль у забезпеченні національної безпеки Індії.

Таким чином, відновлення виробництва Су-30МКИ — це не просто технічне рішення, а стратегічний крок, спрямований на зміцнення обороноздатності країни та розвиток власної авіаційної промисловості.