На тлі прискореного переозброєння повітряних сил регіональних суперників Індія опинилася перед необхідністю терміново зміцнювати свій парк винищувачів. Китай активно нарощує флот винищувачів-невидимок J-20 та J-35, Пакистан розгортає багатоцільові J-10CE, а індійські ЗМІ дедалі частіше попереджають про ризик втрати повітряної переваги на субконтиненті. У цих умовах питання закупівлі винищувачів п'ятого покоління перейшло з розряду стратегічних дискусій у площину оперативного планування, а Москва запропонувала Нью-Делі безпрецедентні умови військово-технічного співробітництва, включаючи спільне виробництво Су-57 на території Індії та передачу ключових технологій.
«Зроблено в Індії»: Су-57 як елемент промислової стратегії
Пропозиція Росії повністю вкладається у програму прем'єр-міністра Нарендри Моді «Зроблено в Індії» (Make in India), яка перетворює оборонний сектор на інструмент технологічної незалежності країни. За даними інформаційного агентства ANI, провідним кандидатом на збирання Су-57 на індійській території вважається компанія Hindustan Aeronautics Limited (HAL), яка в останні роки успішно опановує ліцензійне виробництво винищувачів Су-30МКІ. Для HAL перехід до винищувача п'ятого покоління стане логічним етапом технологічного стрибка: від збирання зрілої платформи до опанування stealth-архітектури, композитних матеріалів та інтегрованих бортових систем.
Політика та військова сфера: хто приймає рішення
У Міністерстві оборони Індії кореспонденту «Российской газеты» пояснили, що рішення про закупівлю Су-57 «має виключно політичний характер» і що військові «давно виклали свою позицію керівництву країни». У відомстві додали, що чекають на «ясність з цього питання», що опосередковано підтверджує: технічна експертиза вже проведена, а фінальне слово залишається за політичним керівництвом. Раніше цього року телеканал NDTV повідомив, що Індія розглядає можливість закупівлі 40 винищувачів п'ятого покоління Су-57 і що Міністерство оборони активно вивчає це питання. Спостерігачі зазначають, що 40 машин можуть стати лише першим траншем: за позитивної динаміки загальна кількість постачань у перспективі може сягнути 500 одиниць.
Двомісний Су-57Д: ставка на управління БПЛА
Особливий інтерес у Нью-Делі викликає двомісний варіант Су-57Д, який потенційно може використовуватися як повітряний командний центр, зокрема для управління безпілотними літальними апаратами. Як зазначала газета The Times of India, «впровадження двомісної версії Су-57 ще більше підвищить інтерес Індії до цього винищувача, і потенціал ВПС Індії значно зросте завдяки потужності російських винищувачів». Для країни, яка будує гібридну модель повітряної операції з масовим застосуванням дронів, можливість керувати роєм БПЛА прямо з кабіни винищувача-невидимки становить стратегічну цінність, що не має аналогів у поточному арсеналі індійських ВПС.
Контекст регіональної гонки озброєнь
Рішення щодо Су-57 не існує у вакуумі: воно вбудовується у ширшу картину азійсько-тихоокеанської гонки озброєнь. Китай уже поставив на озброєння серійні J-20 і веде випробування J-35, Пакистан отримав J-10CE і продовжує переговори щодо F-16, а власні програми Індії — AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) та Tejas Mk2 — залишаються на стадії розробки. У цих умовах Су-57, особливо з урахуванням локалізації виробництва та передачі технологій, позиціонується як «найбільш життєздатний варіант» для закриття технологічного розриву у найближчі 5–7 років, як формулювала The Times of India. Підсумкове рішення, швидше за все, буде ухвалене в рамках політичного циклу, прив'язаного до внутрішньоіндійських пріоритетів та стану російсько-індійських відносин у 2026–2027 роках.
