10 серпня 2026 р. — Найбільший китайський виробник акумуляторів CALB (China Aviation Lithium Battery) ініціював масштабну програму технічних реформ та перегляду виробничих стандартів. За даними джерел, до змін підштовхнула масова несправність акумуляторів в електромобілях бренду GAC Aion. Ситуація, яка стала однією з найбільш обговорюваних у автомобільній галузі Китаю за останній час, змусила виробника вжити безпрецедентних заходів щодо посилення контролю якості.

Масштаб проблеми: 213 тисяч автомобілів під загрозою

Тригером для реформ стали несправності літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторів ємністю 177 А·год, які встановлювалися на автомобілі GAC Aion. У першій половині липня 2026 року на китайських платформах для скарг споживачів було зареєстровано 182 звернення від власників, які зіткнулися з проблемами. Експертиза показала, що потенційно проблема може зачепити близько 213 000 автомобілів, випущених за останні два роки. Статистика відмов становить приблизно 4,7 відсотка, що є критично високим показником для індустрії електромобілів, де стандарти надійності традиційно суворіші, ніж у двигунів внутрішнього згоряння.

Технічні реформи: точність до ±1,5%

У відповідь на кризу CALB оголосила про глибокий перегляд системи роботи зі сировиною та виробничими процесами. Ключовою зміною стало посилення контролю над товщиною та щільністю покриття електродів. Раніше допустимі відхилення були переглянуті: тепер допустиме відхилення поверхневої щільності має суворо укладатися в межі ±1,5 відсотка. Інженери компанії пояснюють, що навіть мікроскопічні варіації в щільності покриття можуть призвести до нерівномірного розподілу струму, перегріву та, як наслідок, до передчасного виходу акумулятора з ладу або пожежі. Ця зміна спрямована на забезпечення довгострокової стабільності та безпеки акумуляторів протягом усього життєвого циклу.

Аудит запасів та перегляд логістики

Окрім зміни виробничих параметрів, компанія проводить повний аудит запасів сировини, клеїв, ізоляційних матеріалів та хімічних добавок, закуплених у період 2022–2023 років. Саме на цей період припадає пік поставок компонентів, які, на думку експертів, могли містити приховані дефекти. Усі заходи спрямовані не лише на усунення поточних проблем з GAC, але й на підвищення стандартів безпеки у всій світовій індустрії електромобілів, де CALB є одним із ключових гравців.

Суперечливі дані

Тоді як CALB офіційно підтвердила початок реформ та аудит, існують розбіжності в оцінці масштабу інциденту. Офіційні звіти компанії вказують на 4,7% відмов, однак незалежні аналітики, опитані Ixbt.com, припускають, що реальна цифра може бути вищою, оскільки багато власників автомобілів не подавали офіційних скарг, віддаючи перевагу вирішенню питань через сервісні центри. Крім того, GAC Aion поки що не випустив офіційної заяви про те, чи буде оголошена кампанія з відкликання (recall) для всіх 213 000 автомобілів, чи ж ремонт проводитиметься за мірою звернень клієнтів.

Вплив на ринок та довіру споживачів

Даний інцидент став серйозним ударом по репутації китайських виробників акумуляторів, які у 2026 році вже зіткнулися з тиском з боку західних регуляторів. Посилення контролю якості з боку CALB, безумовно, є позитивним кроком, однак відновлення довіри споживачів займе час. Ринок електромобілів надзвичайно чутливий до питань безпеки, і масові відмови акумуляторів можуть призвести до зниження продажів не лише GAC, але й інших брендів, які використовують компоненти CALB.