Порадник президента РФ Антон Кобяков у коментарі для прокремлівського агентства ТАСС категорично заявив, що повітряний простір Росії є безпечним для цивільної авіації. «У нас прийняті максимальні заходи щодо забезпечення повітряної безпеки наших громадян. І наш простір, переконаний, безпечний», — цитує його слова видання РБК-Україна. Заява пролунала на тлі наростання напруженості навколо питання використання російського неба, яке Київ останніми тижнями відкрито називає зоною ризику для міжнародних авіаперевізників.

Контекст: попередження Зеленського про «закриття неба»

Прямим тригером для резонансного коментаря Кобякова стала недавня заява президента України Володимира Зеленського, який публічно анонсував, що повітряний простір РФ стає небезпечним для цивільної авіації через масове присутність українських безпілотників. За словами українського лідера, Київ фактично починає «закривати небо» Росії та вже направив попередження міжнародним авіакомпаніям і страховим компаніям про необхідність закладати ці ризики у свої операційні та фінансові моделі. Таким чином, Москва та Київ опинилися в ситуації, в якій кожна сторона транслює протилежну оцінку одного й того самого фактора — безпеки польотів над російською територією.

Реакція на землі: 120 затриманих і скасованих рейсів

Однак слова про «максимальні заходи» та «безпечний простір» різко контрастують з оперативною картиною, яку малювали російські ЗМІ вже ввечері 2 вересня. У двох ключових столичних аеропортах — «Внуково» та «Шереметьєво» — були затримані або скасовані близько 120 авіарейсів. Подібний масштаб збоїв у розкладі для московських хабів є аномальним і, як правило, свідчить про введення тимчасових обмежень на прийом і випуск повітряних суден, що опосередковано підтверджує наявність факторів, що заважають штатній роботі аеропортів.

Суперечливі дані

Тут виникає пряма суперечність між позиціями двох сторін. З одного боку, Кобяков стверджує, що простір Росії «безпечний» і що прийняті «максимальні заходи». З іншого боку, факти, зафіксовані тими самими російськими ЗМІ, показують масові скасування рейсів у Москві, а Зеленський публічно попереджає про ризики для цивільної авіації через дрони. Більше того, за даними російських видань, після заяви українського президента іноземні авіакомпанії почали скасовувати власні рейси до Москви та назад — йшлося щонайменше про 30 скасованих міжнародних перельотів. Таким чином, оцінка безпеки неба, яку дає офіційний представник Кремля, не знаходить підтвердження в операційній статистиці аеропортів і в рішеннях зарубіжних перевізників.

Міжнародний резонанс і страхові ризики

Згадка Зеленським страхових компаній не випадкова: для міжнародних авіаперевізників рішення про польоти над конкретною територією приймається на основі не лише політичних заяв, а й даних про страхові покриття, військові ризики та рекомендацій ICAO. Якщо страховики переглядають умови або відмовляють у покритті для рейсів над РФ, це автоматично робить польоти економічно недоцільними, незалежно від слів про «безпеку». Скасування близько 30 міжнародних рейсів одразу після заяви Києва вказує на те, що частина європейських і ближньосхідних авіакомпаній уже почала переглядати маршрути та розклади.

Що це означає для цивільної авіації

Ситуація, в якій офіційний представник влади заявляє про безпеку, а аеропортова статистика та рішення іноземних перевізників говорять про протилежне, створює інформаційний вакуум, у якому пасажири та логістичні компанії змушені приймати рішення на основі суперечливих сигналів. Для цивільної авіації це означає підвищену волатильність розкладів, зростання вартості квитків через скорочення пропозиції та, в перспективі, можливе перерозподіл трафіку через транзитні хаби в третіх країнах. Поки ж Кобяков та його відомство продовжують наполягати на тому, що «наш простір безпечний», а на землі — затримки, скасування та збиті пасажири в терміналах «Внуково» та «Шереметьєво».