21 вересня 2026 року на офіційному сайті Київської міської державної адміністрації (КМДА) була зареєстрована петиція №14533, автором якої виступив Сергій Бойко. Звернення спрямоване на перегляд порядку евакуації автомобілів в умовах чинного в Україні воєнного стану. Ініціатор пропонує виключити з процесу транспортування неправильно припаркованих авто приватних операторів і передати цю функцію виключно комунальним підприємствам міста. Петиція має набрати 6000 голосів протягом 60 днів, після чого її розгляне Київська міська рада.

Основні вимоги ініціатора

У тексті звернення сформульовано низку конкретних пропозицій. По-перше, автор закликає міську владу не евакуювати автомобілі, які не створюють перешкод для руху та не формують аварійну ситуацію на дорозі. По-друге, у петиції підкреслюється, що під час повітряної тривоги водії змушені залишати транспортні засоби та направлятися до укриттів, а подальша евакуація таких машин створює додаткові ризики для громадян. По-третє, ініціатор наполягає на повній відмові від залучення приватних компаній до процесу евакуації на користь комунальних структур.

Фінансовий аргумент

Окремий блок петиції присвячено розподілу доходів від евакуації. За твердженням автора звернення, до міського бюджету надходить лише 340 гривень штрафу за порушення правил паркування, тоді як основну частину доходу від самого транспортування автомобіля отримують приватні оператори. Саме ця диспропорція, на думку ініціатора, робить чинну систему несправедливою та стимулює комерційний інтерес ушкоду інтересів мешканців.

Суперечливі дані

Водночас у джерелах фіксується важлива застережлива оговорка: під час чинної повітряної тривоги інспектори з паркування в Києві вже не проводять евакуацію автомобілів. Крім того, після відби́ти тривоги діє 20-хвилинний пільговий період, протягом якого порушення правил зупинки та стояння не штрафуються. Таким чином, частина аргументів петиції — зокрема теза про евакуацію машин, залишених водіями в укритті, — не повністю відповідає чинній практиці. З іншого боку, ініціатор може мати на увазі ситуації, коли евакуація здійснюється не в момент самої тривоги, а в період її безпосереднього завершення, коли формально інспектори вже можуть приступати до роботи, але водії ще не повернулися до автомобілів. Ця незбіжність між формулюваннями петиції та зафіксованими правилами залишається предметом дискусії.

Контекст: зростання вартості евакуації

Актуальність звернення посилюється на тлі недавнього перегляду тарифів. У квітні 2026 року в Києві підвищили мінімальну вартість евакуації автомобіля: для приватних операторів вона становила 1680 гривень. Для порівняння, у 2025 році мінімальна ціна транспортування стартувала від 1200 гривень. При цьому 1680 гривень — це рівно стільки, скільки коштує транспортування автомобіля масою до 2000 кг, якщо евакуацію виконує Національна поліція. Таким чином, розрив між старим і новим тарифом для приватних компаній становить 480 гривень, що на 40% перевищує попередній мінімум.

Правовий статус петиції

Важливо розуміти, що петиція №14533 є пропозицією громадянина і сама по собі не змінює чинні правила евакуації автомобілів. Її розгляд Київською міською радою можливий лише за досягнення порогу в 6000 голосів. До цього моменту всі чинні норми, включно з залученням приватних операторів та встановленими тарифами, продовжують діяти в попередньому порядку. Водночас сам факт реєстрації звернення та публічна дискусія навколо нього можуть стати стимулом для відповідних комітетів міської ради переглянути чинний регламент в умовах триваючого воєнного стану.