У Києві на сайті КМР зареєстрована петиція, у якій авторка Марія Осипова пропонує облаштувати мережу підземних муніципальних паркінгів подвійного призначення поблизу ключових станцій метро на Лівому березі столиці. За задумом ініціаторки, такі споруди мають одночасно вирішувати дві задачі: забезпечувати мешканців безпечним місцем для укриття під час повітряних тривог і давати водіям можливість залишати автомобілі поруч із транспортними вузлами.

Проблема Лівобережжя під час тривог

У тексті петиції звертається увага на труднощі, з якими стикається лівобережна частина Києва під час тривалих повітряних тривог. Через зупинку наземного транспорту та введення обмежень на рух по мостах мешканці опиняються в густих натовпах людей або в заторах. Авторка ініціативи вважає, що підземні паркінги біля станцій метро дозволять розсіяти потоки людей і зменшити навантаження на наземні комунікації.

Вимоги цивільного захисту та платний паркінг

У петиції пропонується проєктувати майбутні об'єкти з урахуванням вимог цивільного захисту, щоб вони могли повноцінно функціонувати як укриття. Окремим пунктом ініціаторка пропонує зробити ці паркінги платними муніципальними: на її думку, це дозволить водіям залишати автомобілі біля транспортних вузлів, зменшить навантаження на мости та забезпечить додаткові надходження до міського бюджету. Також у документі пропонується резервувати земельні ділянки поблизу станцій метро під об'єкти цивільного захисту і не допускати хаотичної забудови цих територій.

Контекст: паркінги вже входять до фонду захисних споруд

Варто зазначити, що в Києві підземні паркінги вже розглядаються як споруди подвійного використання. Департамент муніципальної безпеки КМР раніше вказував, що паркінги можуть належати до фонду захисних споруд цивільного захисту, а власників приватних підземних паркінгів закликали подавати заявки на включення таких приміщень до відповідного фонду. Таким чином, ідея петиції значною мірою перекликається з уже існуючою практикою міста, де підземний простір — метро, паркінги та інші споруди — входить до загальної системи укриттів. Актуальна карта укриттів доступна на порталі міста та в застосунку «Київ Цифровий».

Суперечливі дані

Тут важливо розділити дві позиції. З одного боку, авторка петиції наголошує на необхідності будівництва нових підземних об'єктів подвійного призначення — у підсумковому резюме ініціативи йдеться про створення кількох (чотирьох) таких паркінгів-укриттів біля станцій метро. З іншого боку, міські влади поки не приймали жодних рішень про будівництво подібних об'єктів: на даний момент це виключно громадська ініціатива, а не затверджений Київською радою проєкт. Крім того, петиція має набрати необхідні 6 000 голосів, щоб бути розглянутою. Таким чином, між амбітним задумом ініціаторки та фактичним статусом ініціативи — «зареєстрована, але не підтримана владою петиція» — існує помітний розрив, який слід враховувати при оцінці перспектив ідеї.

Фон: стан укриттів в Україні

Ініціативу обговорюють на тлі ширшої дискусії про захист населення. З початку 2026 року в Україні перевірили близько 600 укриттів і місць тимчасового перебування внутрішньо переміщених осіб, і майже в кожному п'ятому об'єкті виявили порушення санітарно-гігієнічних вимог. Паралельно в Києві нещодавно вибухнули суперечки про доречність встановлення наметів на станціях метро під час масованих атак: частина мешканців відзначає, що намети займають занадто багато місця в укриттях. На цьому тлі пропозиція створити додаткові підземні паркінги-укриття виглядає як спроба розширити та розвантажити існуючу систему захисту.